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CONTENIDO DE CAJA DE JUEGO
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN DE SENSOR DE OXÍGENO (O2) DE BANDA ANCHA
El sensor de O2 debe instalarse en el sistema de escape utilizando el tapón del sensor de O2 suministrado en la bolsa
de hardware. Se requiere el sensor de O2 ya que mide el contenido de oxígeno de los gases de escape, que es utilizado
por la ECU para administrar el suministro de combustible bajo el control de circuito cerrado.
NOTA: Se sugiere que un taller profesional de silenciadores instale el tapón del sensor de O2 antes de la instalación del motor
EFI ZZ6. NO conduzca el vehículo con el sensor de O2 desconectado ya que esto dañará el sensor de O2. Se proporciona
un tapón de sensor de O2 para su conveniencia.
Debido a las restricciones de longitud del arnés, se recomienda ampliamente instalar el sensor de O2 y la ECU en el mismo
lado del vehículo.
ADVERTENCIA: Un sistema de escape debidamente sellado es fundamental para que el motor EFI ZZ6 funcione correctamente.
Cualquier fuga de aire en el sistema de escape, corriente arriba del sensor de O2, sesgará la salida del sensor de O2,
lo que dará como resultado una calibración incorrecta que puede causar daños al motor.
Verifique que los empaques y las bridas del múltiple y del tubo de escape estén en buenas condiciones. Se recomienda
reemplazar todos los empaques y bridas dañados, ya que pueden causar fugas en el escape, lo que puede dar lugar a lecturas
inexactas de la relación de combustible y aire (AFR). Apriete todos los sujetadores a las especificaciones del fabricante
para evitar posibles fugas de escape.
ADVERTENCIA: Asegúrese que cualquier silicona RTV utilizada para sellar el sistema de escape sea compatible
con los sensores de oxígeno. Esta información se encontrará en el empaque del tubo de silicona.
ADVERTENCIA: El sistema de escape debe estar completamente sellado desde la culata hasta el tubo de escape. Ésta es
la causa número uno de un desempeño deficiente, ya que las fugas de escape afectan la mezcla de aire/combustible observada
por la ECU. Use hardware de tipo de bloqueo para asegurar los cabezales de escape a las culatas de los cilindros y el colector
de escape al tubo intermedio. NO USE TUERCAS NYLOC. Vuelva a apretar el hardware de escape de forma regular
para garantizar que no se produzcan fugas en el escape.
El tapón del sensor de O2 debe instalarse en el sistema de escape lo más cerca posible del motor, después del colector
del cabezal y antes del convertidor catalítico (si está equipado). Esta ubicación debe estar aproximadamente 10° por encima
de la horizontal y dentro del alcance del conector del arnés del sensor de O2 en el arnés principal del motor. NOTA: Debe haber
al menos 24" de tubo de escape después del sensor de O2. Abrir los cabezales o "acercamientos" causará que el sensor
lea incorrectamente.
Chevrolet Performance Parts ZZ6 EFI Deluxe Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Spanish
19368171
IR 04MY18
PART NO.
DATE
04MY18
Initial Release - William Philippin
48
SHEET
REVISION
63
OF
AUTH
N/A
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