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CONTENUS DE LA BOÎTE DE TROUSSE
PROCÉDURE D'INSTALLATION DU CAPTEUR D'OXYGÈNE (O2) À LARGE BANDE
Le capteur d'O2 doit être installé dans le système d'échappement à l'aide de la bonde de capteur d'O2 fournie dans le sac de
matériel. Le capteur d'O2 est nécessaire car il mesure la teneur en oxygène des gaz d'échappement, qui sont utilisés par l'unité
de commande électronique pour gérer l'alimentation en carburant sous contrôle en boucle fermée.
REMARQUE : Il est suggéré que la bonde du capteur d'O2 soit installée par un atelier professionnel avant l'installation du moteur
ZZ6 EFI. NE PAS conduire le véhicule avec le capteur O2 débranchée car cela endommagerait le capteur O2. Une fiche de
bonde pour capteur d'O2 est fournie pour votre commodité.
En raison de contraintes de longueur de faisceau, il est fortement recommandé d'installer le capteur d'O2 et l'unité de commande
électronique du même côté du véhicule.
AVERTISSEMENT : Un système d'échappement correctement scellé est essentiel au bon fonctionnement du moteur EFI ZZ6.
Toute fuite d'air dans le système d'échappement, en amont du capteur d'O2, faussera la sortie du capteur d'O2, ce qui entraînera
un mauvais étalonnage qui peut endommager le moteur.
Vérifier que les joints et les brides du collecteur et du tuyau d'échappement sont en bon état. Il est recommandé de remplacer
les joints et les brides endommagés, car ils peuvent causer des fuites de gaz d'échappement, ce qui peut entraîner des lectures
imprécises du rapport air/carburant (AFR). Serrer au couple toutes les fixations selon les spécifications du fabricant afin d'éviter
toute fuite de gaz d'échappement possible.
AVERTISSEMENT : S'assurer que tout silicone RTV (vulcanisation à température ambiante) utilisé pour sceller le système
d'échappement est compatible avec les capteurs d'oxygène. Cette information se trouve sur l'emballage du tube de silicone.
AVERTISSEMENT : Le système d'échappement doit être complètement étanche de la culasse au tuyau d'échappement.
C'est la première cause de mauvaise performance car les fuites d'échappement affectent le mélange air/carburant déterminé
par l'unité de commande électronique. Utiliser un matériel de type verrouillable pour fixer les collecteurs d'échappement
aux culasses et le collecteur d'échappement au tuyau central. NE PAS UTILISER D'ÉCROU NYLOC. Resserrer au couple
régulièrement le matériel d'échappement pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites d'échappement.
La bonde du capteur d'O2 doit être installée dans le système d'échappement aussi près que possible du moteur, après
le collecteur d'échappement et avant le catalyseur (selon l'équipement). Cet emplacement doit se trouver à environ 10°
au-dessus de l'horizontale et à portée du connecteur du faisceau du capteur d'O2 sur le faisceau principal du moteur.
REMARQUE : Il doit y avoir au moins 24 po de tuyau d'échappement après le capteur d'O2. L'ouverture des collecteurs
d'échappement ou des « zoomies » entraîne une lecture incorrecte du capteur.
Chevrolet Performance Parts ZZ6 EFI Deluxe Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
19368171
IR 04MY18
PART NO.
DATE
04MY18
Initial Release - William Philippin
27
SHEET
REVISION
63
OF
AUTH
N/A
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