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Si ce n'est pas déjà fait, retirer le bouchon obturateur du capteur d'O2 déjà installé sur le bouchon du système d'échappement
et installer le capteur d'O2.
REMARQUE : S'assurer d'appliquer un composé anti-grippant à haute température sur les filetages du capteur d'O2 comme
recommandé dans la section d'installation du capteur d'O2 et l'installer dans le bouchon à l'aide d'une douille pour capteur
d'oxygène de 7/8 po ou d'une clé de 7/8 po. Éviter de mettre la pointe du capteur d'O2 en contact avec tout composé
anti-grippant, des dommages pourraient survenir.
Connecter le câble du faisceau principal étiqueté « O2 Sensor » (Capteur d'O2) au connecteur du capteur d'O2. Fixer le câble
du capteur d'O2 de manière à éviter tout contact avec les tuyaux d'échappement. Veiller à laisser un espace d'air suffisant
entre le faisceau de câbles et les collecteurs d'échappement.
Brancher le connecteur de température d'air du faisceau de câbles principal au capteur MAT (température de l'air du collecteur).
Utiliser le connecteur et les bornes de la pompe à carburant fournis pour terminer le câblage de la pompe à carburant que
vous avez choisie. Connecter le câble de la pompe à carburant du faisceau de câbles principal à cette connexion.
REMARQUE : Le fil orange est positif tandis que le fil brun et blanc est l'alimentation négative pour la pompe à essence.
AVERTISSEMENT : Le courant maximum pour la pompe à essence est de 10 ampères. Si le courant de la pompe à carburant
dépasse 10 ampères, un relais de pompe à carburant est nécessaire. Au cours d'un événement de contact mis, la pompe à
essence est alimentée et mise à la terre pendant 8 secondes, puis désactivée. Cela permet à la pompe à carburant de mettre
le système sous pression. Lorsque le véhicule démarre et roule, la pompe se remet en marche.
Installation d'un capteur de température de l'air du collecteur (MAT)
Chevrolet Performance Parts recommande d'installer le capteur MAT dans la base du filtre à air, comme illustré ci-dessous :
Dans la base du purificateur d'air, qui est un composant inclus dans la trousse du purificateur d'air ZZ6 fournie avec l'ensemble
« clé en main » ZZ6, (1) retirer le panneau rond formé, (2) insérer le passe-fil en caoutchouc fourni et (3) installer le capteur MAT
dans le passe-fil. Connecter le fil, étiqueté « Air Temp » (température d'air), entre le faisceau de câbles et le capteur MAT,
comme indiqué ci-dessus.
VENTILATEUR FACULTATIF et ampérage ; POSE DE LA SORTIE DU TACHYMÈTRE
Trois fils souples près du connecteur de l'unité de commande électronique sur le harnais principal sont fournis pour déclencher
le(s) ventilateur(s) électrique(s) de refroidissement et fournir un signal de tachymètre externe. Les sorties de déclenchement
de ventilateur de l'unité de commande électronique sont des MASSES commutées à faible courant qui nécessitent un relais
automobile de 30 AMP (non inclus) pour chaque sortie.
REMARQUE : Les sorties auxiliaires sont calibrées à 1,5 AMP maxi et doivent être configurées pour s'activer avec un relais
(non inclus). NE PAS connecter les sorties de ventilateur de l'unité de commande électronique directement aux ventilateurs.
Les schémas fournis ci-dessous sont destinés à faciliter la connexion des sorties de déclenchement commutées des ventilateurs
électriques et du tachymètre à l'aide des fils souples fournis. L'unité de commande électronique du moteur EFI ZZ6 fournit
des sorties de mise à la terre à faible courant pour les déclencheurs de ventilateur électrique. Ces déclencheurs sont réglés
à 180 degrés F pour la sortie relais FAN#1 (ventilateur n° 1) et 187 degrés F pour la sortie relais FAN#2 (ventilateur n° 2).
Le(s) déclencheur(s) du ventilateur doit (doivent) être utilisé(s) conjointement avec un relais automobile de 30 AMP (non inclus).
Chaque déclencheur d'accessoire nécessitera son propre relais automobile de 30 AMP.
Chevrolet Performance Parts ZZ6 EFI Deluxe Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
19368171
IR 04MY18
PART NO.
DATE
04MY18
Initial Release - William Philippin
29
SHEET
REVISION
63
OF
AUTH
N/A
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