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Renseignements sur les composants :
Culasses :
Le moteur ZZ6 EFI est doté de culasses performance en aluminium usiné CNC « Fast Burn » (combustion rapide). Ces culasses
sont dotées d'un angle de soupape de 23 degrés, d'aucun port d'augmentation de chaleur, de chambres de combustion 62 cc
et utilisent des bougies d'allumage inclinées. Les orifices d'admission sont de 210 cm3 et le toit est surélevé de 0,240 po.
Les orifices d'échappement en forme de D sont de 78 cm3 et surélevés de 0,200 po. Ces culasses ont des soupapes
d'admission de 2,00 po et des soupapes d'échappement de 1,55 po avec des goujons de culbuteur de 3/8 po vissés.
Les passages d'eau sont les mêmes que ceux de la Chevrolet originale de 1955 à petit bloc. Ces culasses sont munies
d'un montage de collecteur d'admission à double configuration pour les collecteurs Vortec et les premiers modèles.
Ils sont également équipés d'un couvercle de soupape à double configuration pour les couvercles de soupape à boulon central
et à boulon périphérique.
Tubulure d'admission :
Ce moteur ZZ6 EFI est doté d'une tubulure d'admission à simple plan Chevy Performance Parts, de numéro de pièce 19370747,
conçue pour être utilisée avec des orifices d'admission soulevées et des schémas de boulonnage d'admission des moteurs 1996
et Vortec plus récents. Cette tubulure d'admission a été conçue pour utiliser un carburateur Holley à bride standard.
Cette tubulure d'admission n'a aucune disposition pour une soupape de recyclage des gaz d'échappement (RGE) ou un
étrangleur à air chaud.
Pompe à eau :
Le moteur EFI ZZ6 est muni d'une pompe à eau en fonte à longue patte, pièce n° 12685965; la pompe à eau comprend
des joints d'étanchéité. Le circuit de refroidissement est doté d'un thermostat de 180°F.
Système d'allumage :
Le distributeur ZZ6 EFI N/P 19369048 est un distributeur autonome à effet Hall. Il ne doit être raccordé qu'au connecteur
à 3 broches du faisceau de câbles du moteur principal fourni.
Mise en garde : ce moteur doit être rempli d'huile et amorcé. Il vous faut ajouter de l'huile spécifiée (voir les instructions
au démarrage) à votre moteur neuf. Vérifier le niveau d'huile moteur sur la jauge d'huile et compléter au besoin.
Pièces supplémentaires pouvant être requises :
Volant moteur / Plateau d'entraînement flexible :
Comme tous les moteurs V-8 à petit bloc produits depuis 1986, le moteur EFI ZZ6 présente un schéma de boulonnage de bride
de volant moteur de 3,00 po de diamètre. Les moteurs V8 à petit bloc produits entre 1958 et 1985 ont des boulons de flasque
de volant moteur de 3,58 po de diamètre. Cette modification du diamètre du cercle de boulonnage a permis de poser un joint
d'étanchéité de vilebrequin arrière monobloc. En raison des modifications techniques du vilebrequin, un moteur EFI ZZ6 doit
posséder un volant moteur (ou tôle d'entraînement) à contrepoids pour assurer un bon équilibrage. Le moteur ZZ6 EFI comprend
une tôle d'entraînement numéro de pièce 14088765. Les volants moteur et les plateaux d'entraînement flexibles supplémentaires
sont indiqués dans le tableau ci-dessous.
Moteur ZZ6 - Volants moteur pour boîte de vitesses manuelle
Pièce #
Diam. extérieur
14088648
14 po
14088646
12 po 3/4
14088650
12 po 3/4
Chevrolet Performance Parts ZZ6 EFI Deluxe Engine
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
French
Diam. embrayage
Bague de démarreur
11,0, 11,58 po
10,4; 11,0 po
10,4 po
IR 04MY18
DATE
04MY18
Dent d'engrenage Remarques
168
Pour joint de vilebrequin mono-pièce
153
Volant moteur en fonte ductile légère,
poids approximatif de 15 lb;
pour joint de vilebrequin monopièce
153
Volant moteur de poids standard;
pour joint de vilebrequin monopièce
19368171
PART NO.
REVISION
Initial Release - William Philippin
24
63
SHEET
OF
AUTH
N/A
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