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TPD1369F
Remplacement de l'huile de graissage
de l'inverseur ZF IRM 220A
Note: L'élément du filtre doit être nettoyé lors
de chaque vidange de l'huile de graissage de
l'inverseur.
1. Sortir la jauge (A5) de l'inverseur.
2. Placer un récipient d'au moins 5 litres de
capacité sous l'inverseur et déposer l'un des
bouchons de vidange (A6) pour vidanger l'huile.
3. Nettoyer soigneusement l'aimant du bouchon et
remettre le bouchon en place.
4. Dévisser le bouchon de l'élément filtrant et sortir
l'élément (A2).
5. Nettoyer l'élément dans un liquide approuvé
pour cet usage en suivant les instructions du
fabricant. Bien enlever tout le liquide après le
nettoyage.
6. Nettoyer soigneusement l'aimant du bouchon
(A3).
7. Poser l'élément du filtre. Mettre en place une
rondelle en cuivre (A1) neuve et visser le
bouchon.
8. Verser 4 litres de liquide pour transmission (voir
page 68) par le trou qui reçoit la jauge. Le niveau
d'huile doit atteindre le repère supérieur (A5) de
la jauge.
9. Si nécessaire, remplacer les deux joints toriques
(A4).
10. Le levier sélecteur de l'inverseur étant au point
mort, faire tourner le moteur au ralenti pendant
deux minutes. L'huile de graissage pourra ainsi
circuler dans le refroidisseur d'huile et ses
tuyaux. Arrêter le moteur et vérifier de nouveau
le niveau d'huile de graissage. Rajouter de l'huile
si nécessaire. Introduire la jauge à fond.
Attention: Un peu d'huile de graissage peut
refouler du filtre à huile après l'arrêt du moteur. Cela
pourrait faire monter le niveau au-dessus du repère
maximum de la jauge. Dans ce cas, ne pas vidanger
l'excédent d'huile de graissage.
Note: En service, le niveau d'huile de graissage
peut être vérifié à chaud ou à froid. Toujours vérifier
le niveau d'huile de graissage avant d'utiliser la
transmission.
Chapitre 4
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