Table des Matières
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TPD1369F
Moteurs équipés d'une pompe d'injection
rotative
Si de l'air pénètre dans le circuit d'alimentation, il
faut l'éliminer avant de pouvoir mettre le moteur en
marche.
De l'air peut pénétrer dans le circuit si :
• Le réservoir de carburant se vide pendant le
fonctionnement normal.
• Les tuyaux de carburant basse pression sont
débranchés.
• Une partie du circuit de carburant basse pression
fuit pendant la marche du moteur.
Pour éliminer l'air du circuit d'alimentation, procéder
de la manière suivante :
1. Desserrer le purgeur (A1) sur le dessus de la
tête de filtre.
2. Actionner le levier d'amorçage sur la pompe
d'alimentation (B) jusqu'à ce qu'il s'écoule du
carburant exempt d'air par le purgeur du filtre.
Resserrer le purgeur.
Note: Si la came de commande de la pompe
d'alimentation est au point de levée maximale, il ne
sera pas possible d'actionner le levier d'amorçage.
Dans ce cas, il faut tourner le vilebrequin d'un tour.
3. Si le tuyau allant au dispositif d'aide au
démarrage à combustion de carburant a été
vidangé, desserrer l'écrou de raccord (C1) sur
le dispositif d'aide au démarrage et actionner la
pompe d'alimentation jusqu'à ce qu'il s'écoule
du carburant exempt d'air par le raccord. Serrer
l'écrou-raccord sur l'aide au démarrage. Placer
une clé sur l'hexagone du dispositif d'aide au
démarrage à combustion de carburant pour
l'empêcher de tourner lors du desserrage et du
serrage de l'écrou de raccord.
4. Desserrer les écrous-raccords (D1) des tuyaux
haute pression sur deux des injecteurs.
5. Mettre le commutateur du circuit électrique (voir
page 22) en position de marche. Actionner le
démarreur jusqu'à ce que du carburant exempt
d'air s'écoule par les raccords des tuyaux. Serrer
les raccords des tuyaux haute pression à 27 Nm
(2,8 kgf.m). Ramener le commutateur en position
d'arrêt.
6. Le moteur est maintenant prêt à démarrer.
Si le moteur fonctionne correctement pendant un
instant puis s'arrête ou tourne irrégulièrement,
vérifier s'il n'y a pas d'air dans le circuit
d'alimentation. S'il y a de l'air dans le circuit
d'alimentation, il y a probablement une fuite dans le
circuit basse pression.
5.
Chapitre 4
35
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