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TPD1369F
Vidange du circuit d'eau brute
Attention: Il n'est pas possible de vidanger
complètement le circuit d'eau brute. Si le circuit est
vidangé pour le remisage du moteur ou sa protection
contre le gel, il doit être rempli de nouveau avec
un mélange antigel approuvé voir "Spécification du
liquide de refroidissement" à la page 57 pour tous
détails sur le liquide de refroidissement correct à
utiliser. Voir le chapitre 7 pour tous détails sur la
manière d'ajouter de l'antigel au circuit d'eau brute
pour l'arrêt prolongé du moteur.
Moteurs suralimentés
1. S'assurer que la vanne de coque est fermée.
2. Débrancher les deux flexibles (A1) sur la pompe
à eau brute.
3. Déposer le bouchon de vidange (B1) pour
les moteurs M265Ti et M300Ti, et (C1)
pour tous les autres moteurs, du couvercle
avant de l'échangeur thermique du circuit de
refroidissement. Vérifier que l'orifice de vidange
n'est pas obstrué.
4. Tourner le vilebrequin pour s'assurer que la
pompe à eau brute est vide.
5. Brancher les flexibles sur la pompe à eau brute
et serrer les colliers.
6. Reposer le bouchon de vidange sur l'échangeur
thermique.
Attention: Lorsque le circuit d'eau brute doit être
réutilisé, ne pas oublier d'ouvrir la vanne de coque.
Moteurs à aspiration naturelle
1. S'assurer que la vanne de coque est fermée.
2. Débrancher les deux flexibles (A1) sur la pompe
à eau brute.
3. Desserrer le collier (D1) et débrancher le flexible
du refroidisseur d'inverseur pour vidanger le
circuit d'eau brute.
4. Tourner le vilebrequin pour s'assurer que la
pompe à eau brute est vide.
5. Brancher les flexibles sur la pompe à eau brute
et le refroidisseur de l'échangeur et serrer les
colliers.
Attention: Lorsque le circuit d'eau brute doit être
réutilisé, ne pas oublier d'ouvrir la vanne de coque.
Chapitre 4
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