Mode Controle Et Diagnostic; Conditions D'essai Conformement A La Norme N Fr 10-025; Preparation Du Vehicule Conformement A La Norme N Fr 10-025; Avant De Procéder À Tout Mesurage - Bosch ULTIMA 400 Manuel D'utilisation

BOSCH Automotive Service Solutions SARL
IMPORTANT: Un calibrage doit être effectué si une valeur d'opacité est différente de zéro

1.5. Mode CONTROLE ET DIAGNOSTIC

1.5.1. CONDITIONS D'ESSAI CONFORMEMENT A LA NORME N FR 10-025

L'aire de travail doit être horizontale, stable, et ne doit pas être exposée à la pluie ou à la neige.
L'opacimètre ne doit pas être directement exposé :
au soleil,
à des vibrations significatives,
à une atmosphère poussiéreuse pouvant influer sur le résultat du mesurage,
à des interférences électromagnétiques pouvant influer sur le résultat du mesurage,
le système d'extraction d'air de la zone de travail, s'il existe, ne doit pas avoir d'influence sur le fonctionnement de
l'opacimètre ou du véhicule à contrôler.

1.5.2. PREPARATION DU VEHICULE CONFORMEMENT A LA NORME N FR 10-025

Avant de procéder à tout mesurage:
•
La ligne d'échappement du véhicule doit être étanche. Cette vérification peut être réalisée en obstruant partiellement
l'échappement alors que le moteur tourne au régime de ralenti. Aucune fuite significative ne doit être constatée.
•
Dans le cas d'échappement à sorties multiples, ces sorties doivent être raccordées dans une sortie unique, sauf
indication contraire du constructeur du véhicule. Une méthode alternative consiste à calculer la moyenne arithmétique
des valeurs des concentrations mesurées à chaque sortie.
•
La boîte de vitesses doit être au point mort, embrayée pour les véhicules à transmission manuelle ou semi-automatique,
le sélecteur en position neutre pour les véhicules à transmission automatique ou conformément aux instructions du
constructeur du véhicule.
•
Les accessoires et options qui influent sur la fréquence de rotation du moteur au ralenti ne doivent pas être actionnés,
sauf instructions contraires du constructeur du véhicule ou prescriptions réglementaires.
•
Le moteur doit être à sa température normale de fonctionnement.
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quand la sonde n'est pas introduite dans le pot d'échappement.
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