EINHELL MKS 38/41 Mode D'emploi page 105

Anleitung MKS 38-41 SPK 7
PUHDISTA ILMANSUODATIN NÄIN:
HUOMIO: Älä koskaan käytä sahaa ilman
ilmansuodatinta. Pöly ja lika imetään
muuten moottoriin, joka vahingoittuu tästä.
Pidä ilmansuodatin puhtaana!
1. P o i s t a
y l e m p i
kotelo (A) irroittamalla sen kiinnitysruuvit, sen jälkeen
voit ottaa kotelon pois.
2. Ota ilmansuodatin (B) pois ilmalaatikosta (C) (kuva
18).
3. Puhdista ilmansuodatin pesemällä
puhtaassa,lämpimässä saippualiuoksessa. Anna sen
kuivua ilmavassa paikassa perusteellisesti.
VIITE: On suositeltavaa pitää aina uusi suodatin varalla.
4. Pane ilmansuodatin takaisin paikalleen. Aseta moot-
torín / ilmansuodattimen kotelo takaisin paikalleen
huolehtien siitä, että se on oikein kohdallaan. Kiristä
HUOMIO: Älä koskaan tee sahan
huoltotöitä sahan ollessa vielä kuuma, jotta
et saa käsiisi tai sormiisi palovammoja.
B
C
A
18
kotelon kiinnitysruuvit.
VARO: Älä koskaan käytä sahaa ilman
polttoaineen suodatinta. Polttoainesuodatin
tulee puhdistaa aina 20 käyttötunnin jälkeen
tai vaihtaa uuteen, jos se on vahingoittunut.
Tyhjennä polttoainesäiliö kokonaan, ennen
POLT-
kuin vaihdat suodattimen.
TOAINE-
SUODATIN
1. Ota polttoainesäiliön tulppa pois.
2. Taivuta pehmeä lanka sopivaksi.
3. Työnnä lanka polttoainesäiliön aukkoon ja koukkaa
polttoaineletku siihen. Vedä polttoaineletku varovasti
aukkoon, kunnes voit tarttua siihen sormillasi.
VIITE: Älä vedä letkua kokonaan ulos säiliöstä.
4. Nosta suodatin (A) ulos säiliöstä (kuva 19).
5. Vedä suodatin kiertoliikkeellä irti ja puhdista se, tai
poista se käytöstä, jos se on vahingoittunut
6. Aseta uusi suodatin paikalleen. Työnnä suodattimen
pää säiliön aukkoon. Tarkasta, että suodatin on säiliön
alanurkassa. Työnnä suodatin oikealle paikalleen
A
19
02.09.2005 9:16 Uhr Seite 105
pitkällä ruuviavaimella, jos tarvitaan, mutta älä vahin-
goita sitä.
7. Täytä säiliö tuoreella polttoaineella/öljyllä. Kts. lukua
POLTTOAINE JA ÖLJY. Pane säiliön tulppa kiinni.
KIPINÄRISTIKKO
VIITE: Likainen kipinäristikko alentaa moottorin tehoa
suuresti.
1. Ota terälevyn 2 kiinnitysmutteria (A) pois ja irroita ne 2
ruuvia (B), jotka pitävät ketjujarrun koteloa paikallaan
(kuva 20A).
2. Ota ketjujarrun kotelo pois. Irroita ne 3 ruuvia, jotka
pitävät pakoputken kiinni sylinterissä. Pakoputken voi
ottaa pois, kun kiinnitysruuvit on poistettu (kuva 20B).
se 3. Ota pakoputken puolikkaat erilleen. Poista jäähdytys-
(D) ja välikeputket (E).
E
A
D
B C
20A 20B
4. Pane käytetty kipinäristikko jätteisiin ja aseta uusi ris-
tikko (F) paikalleen (kuva 20B).
5 Kokoa pakoputken osat yhteen ja liitä se jälleen sylin-
teriin. Kiristä ruuvit tiukkaan.
SYTYTYSTULPPA
VIITE: Jotta sahan moottorin teho säilyy, tulee sytytystul-
pan olla puhdas ja kärkivälin oikea.
1. Paina SEIS-katkaisin alas.
2. Ota suojus pois irroittamalla suojuksen kiinnitysruuvit
(kuva 21).
3. Vedä sytytyskaapeli (A) irti sytytystulpasta vetämällä
B
21
sitä pois samalla kiertäen (kuva 21).
4. Irroita sytytystulppa sytytystulppa-avaimella. ÄLÄ
KÄYTÄ MITÄÄN MUUTA TYÖKALUA.
5. Pane uusi sytytystulppa paikalleen, välimatka: 0,6mm.
KAASUTTIMEN SÄÄTÖ
Kaasutin on tehtaalla säädetty parhaaseen mahdolliseen
VARO: Älä koskaan varastoi ketjusahaa
pitemmäksi aikaa kuin 30 päiväksi
suorittamatta seuraavia toimia.
tehoon. Mikäli jälkisäätö on tarpeen, toimita saha
paikalliseen alan ammattikorjaamoon.
KETJUSAHAN VARASTOINTI
Jos ketjusahaa ei käytetä yli 30 päivän aikana, tulee se
valmistella tähän. Jos näin ei tehdä, niin kaasuttimessa
olevat polttoaineen jätteet haihtuvat ja jäljelle jää tahmea
sakka. Tämä saattaa vaikeuttaa tai estää sahan käyn-
FIN
F
A
105