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Système d'alimentation
Il est possible d'ajouter un stabilisa-
teur de carburant SEA-DOO (ou l'équi-
valent) dans le réservoir afin d'éviter
que le carburant ne se détériore et que
le ou les carburateurs ne s'encras-
sent. Se conformer aux indications du
fabricant afin de bien utiliser ce pro-
duit.
-
ATTENTION
Le stabilisateur de carburant doit
être ajouté avant la lubrification
du moteur afin de protéger le ou
les carburateurs contre la forma-
tion de vernis.
AVERTISSEMENT
Le carburant peut s'enflammer et
exploser dans certaines condi-
tions. Toujours le manipuler dans
un endroit bien aéré. Ne pas
fumer. Se tenir loin des flammes
e t d e s é t i n c e l l e s . To u j o u r s
essuyer le carburant répandu sur
la motomarine. Toujours fermer
la soupape de carburant pendant
le remisage de la motomarine.
Rinçage du système de
refroidissement et lubrification
interne du moteur
Voir la marche à suivre de la section
ENTRETIEN D'APRÈS-UTILISATION.
Batterie
Communiquer avec un concession-
naire autorisé ou se référer au manuel
de réparation approprié afin de connaî-
tre le processus adéquat de remisage.
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Traitement contre la corrosion
Essuyer la quantité résiduelle d'eau
contenue dans le compartiment-
moteur.
Vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER
LUBE sur les pièces métalliques com-
prises dans le compartiment-moteur.
Protection supplémentaire
recommandée
Le système de refroidissement peut
être rempli d'une solution composée
de parts égales d'eau et d'antigel.
-
ATTENTION
Dans les endroits où le climat est
froid (c.-à-d. où le point de congé-
lation peut être atteint), toujours
remplir le système de refroidisse-
ment, avant le remisage pour
l'hiver, d'une solution composée
de parts égales d'eau et d'antigel.
-
ATTENTION
Toujours utiliser un antigel The-
lon à base d'éthyle-glycol et con-
tenant des agents anticorrosifs
recommandés précisément pour
les moteurs d'aluminium.
Tous les modèles sauf les HX et XP
Installer le boyau de raccordement à la
tige de raccord.
Installer un pince-boyau au conduit de
retour d'eau du moteur (situé à côté
de la tige de raccord).
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