BIFFI GIG Manuel D'installation, D'utilisation Et De Maintenance page 17

Biffi GIG ACTIONNEur à GAz dIrECT dOuBLE EFFET
Manuel d'installation, d'utilisation et de Maintenance
remplacement des joints d'étanchéité
Avant de remonter l'actionneur, s'assurer
que ses composants sont propres et en bon
état. Lubrifier toutes les surfaces des pièces
mobiles en contact avec d'autres composants
en utilisant un type de graisse recommandé
(SHELL OMALA S4 WE ou produit équivalent).
Si le joint torique doit être remplacé, retirer
le joint en place dans la rainure, nettoyer
soigneusement la rainure et la lubrifier en lui
appliquant une couche de graisse de protection.
Monter le nouveau joint torique dans sa rainure
et le lubrifier en lui appliquant une couche de
graisse de protection.
1) remplacer les joints toriques (43) du
flasque avant (42).
2) remplacer le joint torique (43) du flasque
arrière (22).
Pour remplacer les anneaux d'étanchéité de la
tige du piston (40), procéder comme suit :
1) retirer de leur rainure l'anneau d'étanchéité
en PTFE existant (40) ainsi que le joint
torique associé.
2) Nettoyer soigneusement la rainure, puis la
lubrifier en lui appliquant une couche de
graisse de protection.
3) Monter le nouveau joint torique dans sa
rainure et le lubrifier en lui appliquant une
couche de graisse de protection.
4) Monter le nouveau joint torique en PTFE
(40) dans la rainure du flasque, à l'intérieur
du joint torique en caoutchouc, en le
courbant : veiller à respecter un rayon
de courbure le plus large possible afin
d'éviter d'endommager le joint d'étanchéité.
Agrandir ensuite l'anneau d'étanchéité avec
les doigts afin de lui redonner sa forme
ronde : veiller à ne pas utiliser d'outil à cet
effet, car ils pourraient endommager le joint
d'étanchéité.
Pour remplacer l'anneau d'étanchéité du piston
(46), procéder comme suit :
1) retirer de leur rainure l'anneau d'étanchéité
en PTFE existant (46) ainsi que le joint
torique associé.
2) Nettoyer soigneusement la rainure, puis la
lubrifier en lui appliquant une couche de
graisse de protection.
3) Monter le nouveau joint torique dans sa
rainure et le lubrifier en lui appliquant une
couche de graisse de protection.
4) Monter le nouvel anneau d'étanchéité
en PTFE (46) sur son joint torique en
caoutchouc en introduisant un de ses côtés
dans la rainure, puis l'agrandir avec les
doigts pour l'adapter à la rainure : veiller à
l'agrandir de manière uniforme sans utiliser
d'outils qui risqueraient de l'endommager.
La mémoire de forme élastique du type de
PTFE dans lequel l'anneau d'étanchéité est
fabriqué permet à l'anneau de reprendre sa
forme antérieure en peu de temps.
remontage
1) Monter le nouveau joint d'étanchéité (37-39)
après avoir nettoyé les surfaces du carter
(8), la bride (38) et le flasque avant (42), qui
sont en contact.
2) Monter le flasque avant (42), remplacer
les éventuelles rondelles endommagées
et serrer les vis (31) selon le couple
recommandé.
3) Lubrifier la surface de la tige du piston (17),
en lui appliquant une couche de graisse
de protection, et introduire la tige dans le
perçage du flasque avant en prenant soin
de ne pas endommager le joint torique
(39). Nettoyer soigneusement l'extrémité
filetée de la tige du piston (17) et le perçage
fileté de la douille d'adaptation (30) du bloc
de guidage (14). Appliquer un peu de pâte
d'étanchéité LOCTITE 452 (ou un équivalent)
sur l'extrémité filetée de la tige, puis serrer.
4) Nettoyer soigneusement l'intérieur du tube
(21) et vérifier l'absence de dommages
sur la surface entière, en particulier au
niveau des chanfreins. Lubrifier la surface
interne et les extrémités des chanfreins en
les enduisant d'une couche de graisse de
protection. Faire glisser le tube sur le piston
en veillant à ne pas endommager l'anneau
d'étanchéité en PTFE (46) : le chanfrein
du tube doit venir comprimer l'anneau en
douceur. Prendre garde à ne pas abîmer le
joint torique du flasque avant (43).
5) Monter le flasque arrière en le centrant sur
le diamètre interne du tube, en veillant à ne
pas endommager le joint torique (43).
6) Placer les écrous (25) sur les tirants (18).
Serrer alternativement les écrous des coins
opposés selon le couple recommandé.
7) Appliquer une généreuse couche de graisse
sur les surfaces de contact de l'arcade (11)
et des douilles (33), sur les rainures de
l'arcade, sur les blocs coulissants (5) et sur
la barre de guidage (9).
8) Monter le nouveau joint d'étanchéité (10)
après avoir nettoyé les surfaces du carter (8)
et le couvercle (1).
9) Lubrifier en enduisant le joint torique (32) de
graisse ou d'huile de protection.
10) Monter le couvercle (1) et les vis (2). Serrer
les vis selon le couple recommandé.
11) à l'aide d'une clé Allen, serrer la vis de
butée (20) en la tournant dans le sens
horaire jusqu'à ce qu'elle atteigne sa
position d'origine (située à la même
distance de la surface du flasque arrière).
12) Serrer le cache-vis de réglage de butée (23)
dans le flasque arrière du vérin.
iMportant
Procéder à quelques opérations (section 3.3) afin
de vérifier l'absence de fuites au niveau des joints
d'étanchéité.
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