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Si la différence entre l'alignement horizontal
des leviers de direction est supérieure à 3.2
mm (1/8"), aligner les leviers.
6. Arrêter le moteur, retirer la clé et attendre
que toutes les parties mobiles
s'immobilisent et que les pièces chaudes
refroidissent.
7. Enclencher le frein de stationnement.
8. Desserrer la visserie de montage, aligner
les leviers et serrer la visserie.
Voir Figure 28.
Figure 28
Régler La Position Avant
La position avant du levier de direction doit
être réglée en fonction du confort de
l'opérateur.
1. Arrêter le moteur, retirer la clé et attendre
que toutes les parties mobiles
s'immobilisent et que les pièces chaudes
refroidissent.
2. Desserrer la visserie de montage des
assemblages du levier de direction.
3. Positionner les leviers de direction sur la
position voulue:
• Poussez doucement les manettes en
avant pour les éloigner de l'opérateur.
• Tirez doucement les manettes en
arrière pour les rapprocher de
l'opérateur.
4. Serrer la visserie.
RÉGLER LA TRAJECTOIRE EN
LIGNE DROITE DE LA MACHINE
REMARQUE : Seul le concessionnaire
Ariens peut régler la marche arrière.
Régler la pression des pneus
1. Mettre la machine en position pour
l'entretien. Voir Position pour l'entretien à
la page 21.
2. Vérifier la pression des pneus. Le cas
échéant, régler aux pressions
recommandées. Voir Caractéristiques à
la page 44.
3. Vérifier la trajectoire.
• Si la trajectoire n'est pas droite,
augmenter la pression de la roue
motrice du côté où la trajectoire
conduit.
IMPORTANT : NE PAS dépasser la pression
maximale indiquée sur le flanc des pneus.
• Si l'augmentation de pression des
pneus ne permet pas de corriger la
trajectoire, régler les boulons de butée
comme indiqué ci-après.
Régler les boulons de butée
Voir Figure 29.
Il est possible de régler les boulons de butée
de façon à augmenter ou diminuer les
vitesses de roue motrice. Réglage:
1. Desserrer les contre-écrou.
• Tourner le boulon de butée vers la
gauche pour augmenter la vitesse
maximale de la roue motrice du côté
correspondant.
• Tourner le boulon de butée vers la
droite pour diminuer la vitesse
maximale de la roue motrice du côté
correspondant.
2. Rebloquer le contre-écrou.
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