Table des Matières
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1. Bras de commande de la boîte-pont
2. Moyeu de roue
Figure 31
3. Maintenir le bras de commande de la
boîte-pont en position et serrer la vis de
retour au point mort.
4. Mettre le moteur en marche, placer la
manette des gaz sur la position rapide et
débloquer le frein de stationnement.
5. Déplacer les leviers de direction en avant
et en arrière 5 ou 6 fois puis revenir au
point mort.
6. Contrôler la rotation des moyeux de roue.
• Si la rotation est légère, arrêter le
moteur, remonter les roues, remettre la
machine sur le sol et aller à
Voir Déposer la courroie
d'entraînement de l'unité de coupe à la
page 33.
• Si la rotation est excessive, répéter les
étapes 1 - 6.
IMPORTANT : Serrer les écrous de roue au
couple de 81.3 – 122.0 N•m (60 – 90 lb-ft).
ENTRETIEN ÉLECTRIQUE
Voir Figure 32.
Remplacer le fusible
REMARQUE : Pour prévenir tout dommage
au circuit, remplacer les fusibles avec des
fusibles de même ampérage. Déterminer la
cause de la panne électrique et réparer avant
de remplacer les composants électriques
défectueux.
1. Déposer le fusible grillé.
2. Déterminer la cause de la panne du relais
et réparer.
3. Poser un nouveau relais.
Remplacer les relais
REMARQUE : Les relais sont
interchangeables. N'utiliser que des pièces
de rechange de première qualité. Voir Pièces
de rechange à la page 22.
1. Déposer le relais grillé.
2. Déterminer la cause de la panne du relais
et réparer.
3. Poser un nouveau relais.
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REMPLACER LES RELAIS
Déposer la courroie de la prise de
force
1. Mettre la machine en position pour
l'entretien. Voir Position pour l'entretien à
la page 21.
2. Positionner le carter sur la hauteur de
coupe la plus basse.
3. Retirer la visserie qui fixe les protège-
courroies au carter et déposer les
protège-courroies. Voir Figure 33.
FR - 32
Figure 32
PRUDENCE: Les courroies en-
dommagées ou usées peuvent
entraîner des blessures et/ou en-
dommager la machine. Contrôler
souvent l'état d'usure des cour-
roies ou la présence de fissures.
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