Vol - Horizon Hobby HBZ Super Cub DSM RTF Manuel D'utilisation

Vol

1. Une fois que votre modèle a décollé, faites-le grimper plein gaz. La conception
même des ailes fait qu'à plein gaz, il grimpera sans avoir à utiliser la gouverne
de profondeur.
2. Ajustez les manettes des gaz et de direction pour faire en sorte que le modèle
soit face au vent. Ne faites pas tourner le mo-dèle tant qu'il n'a pas atteint
une altitude de 15,25 à 30,5 mètres au-dessus du sol, soit environ la hauteur
d'un immeuble de 4 étages.
3. Ne quittez pas votre modèle des yeux pour pouvoir en garder le contrôle. Si
vous ne pouvez pas voir votre modèle, vous ne pouvez pas le contrôler en
toute sécurité.
4. Ne laissez pas le vent emporter votre modèle loin de vous. Maintenez le
modèle vent face à vous. Faites-le voler prudemment et surveillez le vent qui
pousse votre modèle. Le vent est plus fort là où se trouve le modèle. S'il vole
haut, placez la manette des gaz au milieu (50 %). Cette position économise de
la batterie et permet un vol plus en douceur, et plus facile.
5. Une fois en l'air, déplacez la manette de profondeur doucement. De légers ac-
tionnements de la manette de profondeur entraî-nent la montée ou descente
du modèle.
6. Volez en décrivant de larges cercles (voir illustration) à une altitude suffisante
pour apprendre à piloter le modèle avec le nez pointé vers vous. Voler avec le
nez de l'avion pointé vers soi est l'une des choses les plus difficiles à réaliser
lorsqu'on ap-prend à piloter.
7. Vous pouvez faire tourner le modèle plus serré en déplaçant la gouverne
de direction dans le sens où vous voulez tourner et en tirant légèrement la
manette de profondeur en arrière vers vous. Lorsque le vol est réalisé avec la
manette des gaz à 50 % ou moins, l'espace nécessaire pour les virages est
plus important.
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8. Ne faites jamais subir au modèle de longs piqués verticaux, que le moteur soit
allumé ou éteint. Les piqués peuvent endom-mager le modèle et se terminer
par un crash à grande vitesse.
9. Surveillez le temps de vol de votre modèle afin d'éviter qu'il ne se trouve à
une trop grande altitude lorsque la batterie est
déchargée. Faites atterrir votre modèle dès que vous observez qu'il faut aug-
menter les gaz pour maintenir la même altitude.
Trim de direction : Lorsque le modèle dérive à gauche ou à droite alors que la
manette d'aileron (utilisée pour contrôler la gouverne de direction) est en position
neutre (centrée), ajustez légèrement le trim de la manette de contrôle dans la di-
rection OPPOSÉE à celle de la dérive. Ajustez le trim de façon à ce que le modèle
vole tout droit lorsque la manette de contrôle est en position neutre.
Trim de profondeur : Lorsque le nez du modèle dérive vers le haut ou vers le
bas alors que la manette de profondeur est en position neutre (centrée), ajustez
légèrement le levier du trim de profondeur (à gauche de la manette de profondeur)
dans la direction OPPOSÉE à celle de la dérive. Ajustez le trim de façon à ce que
le modèle vole tout droit et à l'horizontale lorsque la manette de profondeur est en
position neutre. Lorsqu'il est correctement réglé, votre Super Cub grimpe de façon
régulière à plein gaz.
REMARQUE : Un servo soumis à une trop forte charge émet un bruit. La raison
en est parfois un réglage du servo trop décalé dans une direction. Lorsqu'un
servo fait du bruit, placez rapidement le trim de l'émetteur sur la position neutre
et assurez-vous que le servo fonctionne correctement lorsque la commande de
l'émetteur est actionnée
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