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Remplacement Du Moteur Electrique
Fig. 12
NOTE : Se reporter à la fig. 12 pour cette procédure.
Si le moteur électrique (63) ne fonctionne pas et si le
câblage, l'interrupteur Marche/Arrêt et le fusible sont cor-
rects, laisser retomber la pression, débrancher le pulvéri-
sateur, et procéder comme suit.
1.
Déposer le capot (119), les quatre vis (9) et les ron-
delles (17), puis la grille de protection supérieure du
ventilateur (82). Desserrer la vis du ventilateur, et
déposer le ventilateur (26).
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2.
Déposer le couvercle de la boîte de l'interrupteur (34)
et débrancher les fils du cordon secteur. Ne pas rayer
les surfaces de contact, polies, de la boîte de l'inter-
rupteur (65) et du couvercle (34).
3.
Chasser les deux goupilles élastiques (16) et extraire
la poignée (75). Accrocher la gaine de la boîte de l'in-
terrupteur à un palan, et soulever l'appareil d'environ
6" (150 mm) au dessus du sol. Tirer vers le bas le bâti
du chariot (74) pour le dégager du support (44) et le
mettre de côté.
4.
Retirer les huit vis (4) et les rondelles (5) maintenant le
bâti de réservoir (44). Soulever suffisamment l'appareil
pour libérer le réservoir (66). Désolidariser, en le tirant
vers le bas, le réservoir de l'appareil et le vider de son
fluide hydraulique.
5.
Avec précaution, redescendre l'appareil et le faire bas-
culer vers l'arrière jusqu'à ce que les bras du support
(44) reposent sur le sol.
6.
Placer la poignée du chariot (75) en travers des bras.
Maintenir en place le palan accroché à la boite de l'in-
terrupteur (65) pendant que l'on repose l'appareil, pour
être sûr qu'il ne puisse glisser.
7.
Retirer les quatre vis de fixation du moteur électrique
(7 – voir page 16), saisir le moteur (63) par son axe et
la boite de l'interrupteur (65), et le faire basculer d'un
côté sur l'autre pour le dégager du support. L'extraire
avec précautions du serpentin de refroidissement (46).
8.
Dévisser la boîte de l'interrupteur (65) et le raccord (11
– voir page 16) du moteur. Extraire l'accouplement de
l'arbre du moteur et le remonter sur le moteur neuf.
Lorsqu'on installera le raccord et la boite de l'interrup-
teur, on engagera les filets d'au moins cinq tours com-
plets.
9.
Avec précaution, insérer le moteur neuf, au milieu du
serpentin de refroidissement (46), à force dans le sup-
port, et bloquer les vis de fixation.
10. Régler l'espace entre les deux moitiés de l'accouple-
ment à la valeur de 0,31" (0,8 mm), puis bloquer la vis
de l'accouplement.
11. Nettoyer le réservoir (66) des sédiments pouvant s'y
trouver, et remonter l'appareil en installant un joint
neuf (47). Remplir le réservoir de fluide hydraulique
par le filtre de l'orifice de remplissage (55).
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