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Reparation Du Bas De Pompe
Démontage
NOTE : Pour cette procédure, voir Fig. 10 pour le modèle
208–916 et Fig. 11 pour le modèle 221–072.
1.
Dévisser le raccord du tube allonge (80) ou du tube
d'aspiration du corps de clapet d'entrée (99). Déposer
le circlip (78) et la crépine (79) du tube allonge et les
placer dans un récipient plein de solvant propre.
2.
Dévisser le corps de clapet d'entrée (99) et retirer
toutes les pièces. Les nettoyer à l'aide de solvant.
Examiner le siège en carbure ; remplacer le corps si le
siège est usé ou endommagé. S'il n'est pas nécess-
aire de pousser plus loin les opérations d'entretien,
remonter le clapet d'entrée.
3.
Débrancher la tige de piston (103). Voir le paragraphe
DÉPOSE DU MOTEUR HYDRAULIQUE, page 11.
4.
Déposer le capot (59). Desserrer l'écrou de presse–
étoupe (102). Pousser vers le bas la tige de piston
(103) et l'extraire, elle et le piston, par le bas du corps
(101).
NOTE : Si la tige (103) est grippée du fait de la présence
de produit ayant durci, retirer l'écrou de presse–étoupe
(102). Remplir la cavité de presse–étoupe de solvant et
laisser tremper, pour libérer la tige.
5.
Dévisser la tête de piston (100) et déposer les garni-
tures, chapeaux, etc.
6.
Dévisser l'écrou de presse–étoupe (102) du corps de
pompe (101). Déposer les garnitures, chapeaux, etc.
7.
Nettoyer toutes les pièces à l'aide de solvant, et les
examiner. Remplacer les pièces usées ou endomma-
gées, en prêtant une attention toute particulière au
siège carburé de la tête de piston.
8.
Examiner la surface extérieure de la tige de piston
(103) et la surface intérieure de la chemise (90), à la
recherche de rayures ou d'attaques qui pourraient
endommager les joints et faire fuir la pompe. Pour
remplacer la chemise (90), contacter votre distributeur
Graco. La chemise neuve devra être installée avec sa
partie chanfreinée vers le bas.
Notes concernant le remontage
1.
Il existe des kits de réparation pour les pompes. Uti-
liser, pour obtenir les meilleurs résultats, toutes les
pièces du kit.
Pompe modèle 208–916 : utiliser le kit 208–919. Les
pièces faisant partie de ce kit sont repérées par un
astérisque, par exemple 85*, tant dans le corps du
texte que sur les croquis. Voir Figure 10.
Pompe modèle 221–072 : utiliser le kit 223–664. Les
pièces faisant partie de ce kit sont repérées par une
croix, par exemple 85+, tant dans le corps du texte
que sur les croquis. Voir Figure 11.
2.
Lubrifier toutes les pièces avant de les remonter. S'as-
surer que les lèvres des joints en V regardent du côté
où le fluide est sous pression.
12 307–111
Modèle 208–916
Voir Modèle 221–072
Siège en
carbure
Serrer au
couple de
88–96 N.m
Siège en
carbure
Fig. 10
Tige de piston du moteur
hydraulique
Si l'on utilise une clef,
ne prendre appui que
sur les parties planes.
Serrer au couple
de 15–25 ft–lb
(20–34 N.m)
Les lèvres des joints
en V de presse–
etoupe
doivent
regarder vers le bas
Les
lèvres
des
joints en V de
presse–etoupe
doivent regarder
vers le haut
Extrémité filetée
vers le bas
Serrer au couple
de 75–100 ft–lb
(96–135 N.m)
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