Kawasaki FJ151V Manuel D'atelier page 13

Avant l'entretien
(11) Joint d'huile et joint de graisse
Remplacer tout joint d'huile ou de graisse déposé par un neuf, le démontage endommage géné-
ralement les joints. Lors de la mise en place d'un joint portant les marques du fabricant, l'enfoncer
en orientant les repères vers l'extérieur. Les joints doivent être enfoncés à l'aide d'un mandrin
approprié, en répartissant la force sur la face du joint jusqu'à ce que celle-ci soit alignée avec
l'extrémité du trou.
(12)Guide de joint
L'utilisation d'un guide de joint est nécessaire lors de la pose de certains joints de graisse ou
d'huile afin d'éviter d'endommager les lèvres des joints. Avant d'introduire un arbre dans un joint,
appliquer une petite quantité d'huile ou de préférence de graisse résistante aux températures
élevées sur les lèvres afin de réduire la friction caoutchouc-métal.
(13)Circlip et anneau de retenue
Lors du montage de circlips ou d'anneaux de retenue, prendre garde à ne les comprimer ou
à ne les écarter que de la valeur nécessaire à leur montage, sans plus. Monter le circlip avec sa
face chanfreinée vers la charge.
Remplacer tous les circlips et anneaux de retenue déposés car le démontage les affaiblit et
les déforme. Si les anciens sont réutilisés, ils peuvent se détacher lorsque le moteur tourne et
conduire à un problème.
(14)Lubrification
L'usure du moteur est en général maximale lors de sa montée en température et avant que
le film lubrifiant des surfaces de frottement ne soit suffisant. Lors du montage, il est nécessaire
d'appliquer de l'huile ou de la graisse (selon ce qui correspond le mieux) sur toute surface de
frottement ayant perdu son film lubrifiant. La graisse usagée et l'huile sale doivent être nettoyées.
La graisse dégradée a perdu ses qualités lubrifiantes et peut contenir des particules étrangères
abrasives.
Ne pas utiliser n'importe quelle huile ou graisse. Certaines huiles et graisses spéciales ne
doivent être utilisées que pour certaines applications et peuvent être dangereuses si elles sont
utilisées dans un cas non prévu. Ce manuel fait référence à la graisse au bisulfure de molybdène
(MoS2), utilisée lors du montage de certaines pièces du moteur. Vérifier toujours les recomman-
dations du fabricant avant d'utiliser de tels lubrifiants spéciaux.
(15)Câbles électriques
Tous les fils et câbles électriques portent une ou deux couleurs, et, sauf rares exceptions,
doivent être raccordés à des fils de la même couleur. Sur chaque fil à deux couleurs, il y a une
première couleur dominante et une seconde en moindre quantité ; ainsi, un fil à deux couleurs
est d'abord identifié par sa couleur primaire, puis par sa couleur secondaire. Par exemple, un fil
jaune portant de fines bandes rouges est appelé fil « jaune/rouge » ; c'est un fil « rouge/jaune »
si les couleurs sont inversées et si le rouge est la couleur principale.
(16)Pièces de rechange
Lorsqu'un remplacement est mentionné dans les instructions, remplacer les pièces par des
neuves à chaque démontage. Les pièces de rechange seront endommagées ou perdront leurs
capacités originales dès leur démontage.
GÉNÉRALITÉS 1-3