Table des Matières
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Avant tout entretien, débranchez le capuchon de bougie, et
fermez le robinet à essence.
Le meilleur entretien est avant tout un nettoyage régulier de votre
tondeuse après chaque tonte (carter de coupe, roues, système de
transmission ...).
NETTOYAGE
• N'utilisez jamais de nettoyeur à eau chaude.
• Après avoir arrêté et laissé refroidir le moteur, décrochez le sac de
ramassage et couchez la tondeuse sur le côté droit de façon à ce que
le carburateur soit orienté vers le haut.
• Nettoyez la tondeuse et tout particulièrement la face intérieure du
carter de coupe. Portez une paire de gants de protection et enlevez
les débris et les restes d'herbe coupée avec un grattoir et une brosse.
• Ne dirigez jamais le jet d'un nettoyeur haute pression vers les organes
de transmission ou le moteur.
• Si vous utilisez le jet d'eau, surtout dans le cas d'un nettoyeur haute
pression, veillez à ne pas projeter de l'eau sur les éléments du moteur,
tels que : carburateur, filtre à air, allumage, pot d'échappement.
• Faites tourner le moteur et les éléments de transmission après le nettoyage
pour éjecter l'eau qui s'est infiltrée dans les éléments tournants.
• Embrayez plusieurs fois la lame afin de sécher les éléments de
freinage.
ENTRETIEN DU SYSTÈME DE COUPE
Avant chaque utilisation, vérifiez que la lame, les boulons
de fixation de la lame, et l'assemblage de coupe ne soient ni
usés, ni endommagés. Une lame déformée ou usée au-delà
des témoins d'usure (petites encoches aux extrémités de la
lame), doit être remplacée (voir image n°14a).
• Tout choc contre un obstacle, ou toute usure anormale peut entraîner
un déséquilibre et la détérioration des paliers, voire du moteur dans
son ensemble. Dans ce cas, la garantie est exclue. Utilisez une lame
neuve plutôt que de risquer une avarie du moteur à la suite d'un
balourd excessif d'une lame mal équilibrée.
• Assurez-vous régulièrement de l'équilibre de la lame (voir image
n°14b).
CHANGEMENT DE LA LAME
• Après un choc sur la lame, celle-ci est à changer impérativement.
• Des microfissures provoquées par un choc peuvent entraîner la rupture
ultérieure de la lame si elle n'est pas remplacée.
Munissez-vous d'une paire de gants épais afin d'éviter
tout accident en manipulant la lame, qui est extrêmement
tranchante sur les parties affûtées.
• Débranchez le capuchon de la bougie et dévissez la vis de fixation
de la lame.
• Remplacez la lame de coupe et la rondelle d'accouplement en
respectant le sens de montage : «ailettes» vers le moteur (voir image
n°15a).
• N'utilisez que des lames d'origine ETESIA prévues pour cette ton-
deuse (réf. TZ53N).
Veillez à ce que les deux points de coupe tournent sur un
même plan.
• Mesurez la distance qui sépare l'extrémité de la lame de la limite
inférieure de la jupe du châssis. Cette distance doit rester identique
lorsque vous faites passer l'autre extrémité de la lame au point de
mesure (voir image n°16) et ne pas être inférieure à 3 mm.
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8• ENTRETIEN
• L'arbre moteur entraîne la lame par l'intermédiaire d'un embrayage
frein de lame.
En cas de choc violent : faites effectuer une vérification du système
de fixation de la lame par votre réparateur agréé ETESIA.
Vérifiez régulièrement l'état du patin de frein de l'embrayage
frein de lame et la tension de la courroie.
ENTRETIEN DU MOTEUR
Avant toute opération d'entretien et pour éviter tout risque
de démarrage accidentel de la tondeuse, retirez le capuchon
de la bougie. Vidangez le moteur à l'extérieur (en plein air).
VIDANGE MOTEUR
• La première vidange doit être effectuée après les 5 premières heures
de fonctionnement. Ces heures sont à considérer comme période de
rodage pendant laquelle le moteur doit être ménagé.
• Ensuite, les vidanges sont à effectuer toutes les 50 heures ou une
fois par an. Si la tondeuse est utilisée dans des conditions difficiles
(température ambiante et charge élevées), prévoyez des vidanges
plus fréquentes.
Attention à l'huile chaude vidangée.
MÉTHODE DE VIDANGE
• Fermez le robinet d'essence et faites tourner le moteur jusqu'à ce que
la cuve du carburateur soit vide.
• Tant que le moteur est encore chaud, effectuez la vidange par l'orifice
de remplissage. L'écoulement de l'huile se fera plus facilement qu'à
froid.
• Retirez la jauge à huile et couchez la tondeuse sur le côté gauche
(voir image n°17).
• Récupérez l'huile usagée dans un récipient à sa sortie du tube de
remplissage.
Déposez l'huile usagée dans une station de récupération agréée.
• Replacez la tondeuse sur ses roues, nettoyez soigneusement la jauge à
huile et le pourtour du tube de remplissage et refaites le plein d'huile
(voir chapitre " Préparation du moteur " page 13).
BOUGIE
• Nettoyez périodiquement les électrodes et vérifiez leur écartement
à l'aide d'une cale (0,7 à 0,8 mm). N'hésitez pas à remplacer
une bougie usée. Remplacez la bougie toutes les 100 heures.
N'employez que des bougies d'origine ETESIA prévues pour ces
moteurs (réf. 3861).
FILTRE À AIR À CARTOUCHE + PRÉFILTRE MOUSSE
(IMAGE N°18)
Il est inévitable que des impuretés pénètrent dans le filtre à air.
Entretenez régulièrement le filtre à air du moteur : toutes les 25 heures
d'utilisation ou à intervalles plus rapprochés lorsque la tondeuse est
utilisée en atmosphère poussiéreuse.
• Dévissez les écrous [A] ou la cartouche [B] (selon modèle) et déposez
le couvercle [B].
• Nettoyez soigneusement le couvercle.
• Retirez avec précaution la cartouche papier [B2] et les éléments pré-
filtre [B1]. Remplacez-le dès qu'ils sont endommagés.
• Lavez les éléments pré-filtre dans du détergent liquide et de l'eau
puis séchez-les complètement.
• Huilez les éléments pré-filtre et pressez-les dans la main pour bien
répartir l'huile et éliminer tout excédent.
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