Entretien; Utilisation - Etesia H124DN Notice D'instructions

9•1 ENTRETIEN MOTEUR
9 1 1 CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE AVANT CHAQUE
• •

UTILISATION

• Amenez la tondeuse sur une surface horizontale.
• Ouvrir les capots moteur en les basculant vers l'avant (image n°14).
• Nettoyez le pourtour de l'orifice de la jauge à l'huile.
• Retirez la jauge à huile (a image n°26).
• Le niveau d'huile doit être maintenu en permanence entre les
repères MINI et MAXI (image n°27). Le cas échéant, faites l'ap-
point avec de l'huile moteur diesel 15W40 réf. ETESIA 29591
(Bidon 2l).
Le marquage MAXI ne doit pas être dépassé.
9 1 2 VIDANGE D'HUILE MOTEUR
• •
Après la révision initiale des 50 heures, la vidange doit être faite
toutes les 250 heures ou au minimum 1 fois par an pour les modèles
H124DN, H124DX et H124DL.
• Faites tourner le moteur pour réchauffer l'huile.
• Amenez la machine sur une surface horizontale.
• Positionnez le bac mobile en position vidange en hauteur maxi.
• Verrouillez cette position avec le système de blocage prévu à cet effet :
- Par un mouvement de rotation déclipsez les bielles des bras
inférieurs de relevage.
- Clipsez-les sur les tiges des vérins de relevage (image n°28).
• Arrêtez le moteur, retirez la clé de contact. Portez des gants.
• Dévissez les 3 vis de fixation du couvercle de la trappe de vidange
(a image n°29).
• Placez un récipient sous cette trappe (b image n°29).
• Dévissez le bouchon de vidange et laissez s'écouler l'huile usagée
dans le récipient placé sous la machine.
• Nettoyez puis revissez le bouchon de vidange d'huile.
• Ouvrez les capots moteur.
• Nettoyez le pourtour de l'orifice de remplissage pour éviter que des
impuretés ne pénètrent dans le moteur.
• Versez lentement une huile moteur neuve (contenance : voir carac-
téristiques techniques). Pour les modèles H124DN, H124DX et
H124DL, Etesia recommande la SHELL Rimula X 15W40.
• Contrôlez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Le niveau doit
atteindre le marquage MAXI sans le dépasser.
ATTENTION !
Vidangez l'huile chaude avec beaucoup de
précautions.
Ne touchez pas le pot d'échappement, les cylindres ou le cache-
culbuteurs dont le contact pourrait provoquer des brûlures.
• Vérifiez l'étanchéité au niveau de la vis de vidange et refermez le
couvercle de la trappe accès.
• Déposez l'huile usagée dans une station de récupération agréée.
9•1•3 CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE (REP. C
IMAGE N°26)
• Changez le filtre à huile lors de chaque vidange d'huile moteur.
• Avant la mise en place d'un nouveau filtre, huilez le joint avec une
huile propre.
• Vissez le filtre à la main jusqu'à serrage.
Rajoutez ensuite 1/2 à 3/4 de tour.
• Mettez le moteur en route et laissez le tourner.
• Coupez le moteur et vérifiez l'étanchéité. Vérifiez le niveau d'huile
et le cas échéant complétez le niveau.
9• ENTRETIEN
9•1•4 FILTRE À AIR (IMAGE N°30)
Nettoyez le filtre à air toutes les 250 heures, et plus fréquemment
dans des conditions d'utilisation très poussièreuses.
• Déposez le couvercle (a) en ouvrant les grenouillères.
• Déposez la cartouche principale (b) du filtre à air.
• Tapotez la cartouche sur une surface plane pour faire tomber la
poussière.
• Si la cartouche est très sale, remplacez-la.
• Remplacez-la toutes les 1000 heures ou au minimum une fois par an.
ATTENTION !
l'essence. Ne l'huilez pas.
9•1•5 FILTRE GASOIL (C IMAGE N°15)
• Si votre moteur manque de puissance ou tourne d'une manière
irrégulière, ceci peut être dû à un encrassement du filtre gasoil.
Celui-ci doit alors être changé.
• Il est cependant recommandé de remplacer ce filtre toutes les 250
heures ou au moins une fois par an, même s'il semble encore être
en bon état.
• Types de polluants :
- Détritus contenus dans le gasoil.
- Organes extérieurs (poussière, herbe, eau, ...).
- Eau de condensation.
9•1•6 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Le moteur est refroidi par liquide. Contrôlez régulièrement le niveau
de liquide (image n°31).
• Avant chaque mise en route, vérifiez que les grilles du radiateur ne
sont pas obstruées par de l'herbe ou autres détritus (a image n°32).
Nettoyez-les si nécessaire.
• Nettoyez régulièrement la grille du capot moteur (b image n°32),
plusieurs fois par jour en condition sèche.
• Vidangez le liquide permanent toutes les 1000 heures ou une fois
tous les deux ans pour éviter l'oxydation du liquide.
ATTENTION !
vous de gants.
• Démontage grille de protection radiateur.
- Débloquez le verrou par un mouvement de rotation (rep. 1 image
n°32).
- Retirez la grille en la basculant vers l'avant et en la tirant vers le
haut (2 image n°32).
- Nettoyez la grille en la tapotant légèrement sur une surface dure,
ou à l'aide d'une soufflette ou encore une brosse.
NOTA :
La surface de contact entre le verrou et la tôle radiateur doit
être régulièrement graissée.
ATTENTION DANGER ! Nettoyez périodiquement le pourtour du
pot d'échappement afin de retirer l'herbe, la poussière et les déchets
inflammables.
N'effectuez pas d'interventions importantes si vous ne possédez pas
l'outillage approprié et une connaissance approfondie des méthodes
de réparation des moteurs à combustion interne.
9•2 ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION
AVANCE
• Pour tous les travaux sur le système de transmission, arrêtez le
moteur et retirez la clé de contact. Coupez l'alimentation électrique
à l'aide du coupe circuit. Actionnez le frein parking.
• Contrôlez régulièrement, avant chaque tonte le niveau d'huile
contenu dans le reservoir hydraulique situé sous le capot central.
• Avant chaque utilisation de la machine, assurrez-vous du bon
fonctionnement du système des pédales marche avant/arrière. Les
pédales doivent revenir en position neutre (de départ) lorsqu'elle
sont relâchées.
Ne lavez pas l'élément papier au solvant ou à
Si le moteur a tourné, la grille est chaude, munissez
27