Yamaha YFM7FGPW Manuel D'atelier page 452

4. Tension
• Relier le multimètre (CC 20 V) aux con-
necteurs de feu arrière/stop (côté faisceau
de fils), comme illustré.
Pointe positive du multimètre → jaune 1
Pointe négative du multimètre → noir 2
• Placer le contacteur à clé sur "ON".
• Actionner un levier de frein ou enfoncer la
pédale de frein.
• Mesurer la tension (CC 12 V) du fil jaune
1 au connecteur du feu arrière/stop (côté
faisceau de fils).
• La tension est-elle conforme aux caracté-
ristiques?
OUI
Ce circuit est en bon
état.
CIRCUIT DE SIGNALISATION
NON
Le circuit électrique
du contacteur à clé
au connecteur de feu
arrière/feu stop est
défectueux et doit
être réparé.
FBS01078
2. Les témoins de point mort, de stationne-
ment, de rapport haut et/ou de rapport bas
ne s'allument pas.
1. Contacteur de position des pignons
• Contrôler la continuité du contacteur de
position des pignons.
Se reporter à "CONTRÔLE DES CON-
TACTEURS".
• Le contacteur de position des pignons est-
il en bon état?
2. Tension
• Relier le multimètre (CC 20 V) au coupleur
du bloc compteurs, comme illustré.
Pointe positive du multimètre → brun 1
Pointe négative du multimètre →
• Placer le contacteur à clé sur "ON".
• Mesurer la tension (CC 12 V) du fil brun 1
et du fil noir/blanc 2 au coupleur du bloc
compteurs.
• La tension est-elle conforme aux caracté-
ristiques?
Remplacer le bloc
compteurs ou l'ECU.
9 - 38
ELEC
OUI
Remplacer le contac-
teur de position des
pignons.
noir/blanc 2
G/Y G/R Br/B
Y/L Br B/W
1 2
OUI
Le circuit électrique
du contacteur à clé
au coupleur du bloc
compteurs est défec-
tueux et doit être
réparé.
– +
NON
NON