Yamaha YFM7FGPW Manuel D'atelier page 447

3. Tension
• Relier le multimètre (CC 20 V) aux coupleurs
de phare, comme illustré.
È Quand le commutateur général d'éclairage est
placé sur "LO".
É Quand le commutateur général d'éclairage est
placé sur "HI".
Coupleur de phare (côté faisceau de fils)
Phare
Pointe positive du multimètre →
Pointe négative du multimètre → noir 3
È
1
DC20V
É
• Placer le contacteur à clé sur "ON".
• Placer le commutateur général d'éclairage
sur "LO" ou "HI".
• Mesurer la tension (CC 12 V) du fil jaune 1
ou vert 2 au coupleur de phare (côté fais-
ceau de fils).
• La tension est-elle conforme aux caractéris-
tiques?
OUI
Ce circuit est en bon
état.
2. Le feu arrière ne s'allume pas.
1. Ampoule de feu arrière et douille
• Contrôler la continuité de l'ampoule de feu
arrière et de la douille.
Se reporter à "CONTRÔLE DES AMPOU-
LES ET DES DOUILLES D'AMPOULE".
• L'ampoule de feu arrière et la douille sont-
elles en bon état?
OUI
jaune 1 ou vert 2
2
G
Y
G
Y
B
B
3
NON
Le circuit électrique du
contacteur à clé au
coupleur de phare est
défectueux et doit être
réparé.
NON
Remplacer l'ampoule
de feu arrière,
douille ou les deux.
CIRCUIT D'ÉCLAIRAGE
2. Tension
• Relier le multimètre (CC 20 V) aux con-
necteurs de feu arrière/stop, comme illus-
tré.
Connecteurs de feu arrière/stop (côté fais-
ceau de fils)
Pointe positive du multimètre → bleu 1
Pointe négative du multimètre → noir 2
• Placer le contacteur à clé sur "ON".
• Placer le commutateur général d'éclairage
sur "LO" ou "HI".
• Mesurer la tension (CC 12 V) du fil bleu 1
aux connecteurs de feu arrière/stop (côté
faisceau de fils).
• La tension est-elle conforme aux caracté-
ristiques?
Ce circuit est en bon
état.
la
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ELEC
OUI
Le circuit électrique
du contacteur à clé
aux connecteurs de
feu arrière/feu stop
est défectueux et doit
être réparé.
– +
NON