Messages Du Système - Dri-Eaz DriTec 4000i Manuel Du Propriétaire

Examiner et nettoyer la roue déshydratante
S'assurer que la roue est libre de poussière et de débris.
Nettoyer la roue à l'aspirateur ou à l'air comprimé.
Examiner la courroie de la roue. Vérifier la tension : La courroie ne doit pas fléchir plus de ¼ po (6 mm) sous une pres-
sion modérée des doigts (~2 livres-force). Si la courroie fléchit de manière excessive, ou si elle présente des fissures ou
une usure excessive, communiquer avec son distributeur local pour obtenir des instructions.
Passer l'aspirateur à l'intérieur pour enlever la poussière et les débris. Passer un chiffon sec et propre sur les parois;
ne pas utiliser de l'eau ou de solutions de nettoyage. Attention de ne pas endommager les capteurs électroniques et les
fils.
Revisser le panneau latéral. Rattacher d'abord le câble du capteur à l'intérieur du panneau; glisser le câble vers le haut
dans l'attache mono-usage, puis le brancher. Serrer ensuite les vis à la main seulement, depuis les vis supérieures jus-
qu'aux vis inférieures. Après la bonne mise en place des vis à la main, les serrer à bloc avec un outil manuel. Ne pas ser-
rer outre mesure. Ne pas utiliser un outil électrique pour serrer les vis.
MESSAGES DU SYSTÈME
Si le système de commande détecte une anomalie, il génère un message d'erreur (« ER »). Dans ce cas-là, débrancher
puis rebrancher l'appareil pour commencer. En général, l'électronique sera alors réinitialisée, et l'appareil fonctionnera de
nouveau normalement. Si un message d'erreur s'affiche à nouveau, se reporter alors aux explications et aux correctifs ci-
dessous. Si ces correctifs ne règlent pas le problème, faire appel à son centre de service autorisé local.
REMARQUE : Le message PANNE DE COURANT n'indique pas une erreur de système. Lorsque ce message ap-
paraît, il signale que le courant vers l'appareil a été coupé, puis rétabli. Pour effacer ce message, appuyez sur la
touche SÉLECTION DE MENU.
M E S S A G E D U
P A N N E A U D E
C O M M A N D E
ER1 CONTACTER SER-
VICE TECHNIQUE
ER2 CONTACTER SER-
VICE TECHNIQUE
ER3 VÉRIFIER LE MO-
TEUR DE LA ROUE
ER4 VÉRIFIER
L'ÉCOULEMENT D'AIR
ER5 CONNEX. CAPTEUR
RÉACTIVATION
ou
ER5 CONNEX. CAPTEUR
TRAITEMENT
ER6 CONNEXION CAP-
TEUR SUR TB
E X P L I C A T I O N E T C O R R E C T I F
Indique une grave anomalie interne. Le panneau de commande électronique devra
peut-être être remplacé. Communiquer avec le service technique.
Point de consigne de la température d'entrée d'air pour enclencher le conditionneur
d'air à la température de contrôle.
Vérifier l'alimentation du secteur (basse tension?).
Erreur du panneau de commande électronique. Il faudra peut-être le remplacer. Si
l'anomalie persiste, communiquer avec le service technique.
La différence, température air de réactivation moins température air d'entrée, est trop
grande : arrêt de la roue, causé par une anomalie du moteur d'entraînement ou de la
courroie. Vérifier la courroie (tension, rupture), les supports de roue et le fonctionne-
ment du moteur.
L'intensité trop basse du réchauffeur indique une anomalie du ventilateur ou une arri-
vée d'air obstruée. Déboucher l'entrée d'air ou vérifier le fonctionnement du ventilateur.
Le capteur de température est ouvert, manquant, ou court-circuité. Vérifier la bonne
installation du capteur au panneau de commande. Si l'erreur persiste, communiquer
avec le service technique.
Le capteur de température d'entrée/HR est ouvert, manquant, ou court-circuité. Vérifier
la bonne installation du capteur de température d'entrée/HR au panneau de commande
et au carénage d'entrée. Si l'erreur persiste, communiquer avec le service technique.