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2.
Caractéristiques mécaniques
Figure 2E -
Déblocage manuel (option sur demande)
pour des moteurs 71÷160 non ventilé
2.6 Roulements
Les moteurs standards sont munis de
roulements à billes à gorges profondes et
à déflecteurs (série ZZ prélubrifiés) ou
roulements ouverts munis de graisseurs.
Sur certaines hauteurs d'axe dans des
conditions d'utilisation difficiles, il est
possible de monter des roulements à
rouleux sur le flasque avant ou d'autres
roulement spéciaux à la demande du client.
IE1/IE2 63÷132
IE3 80÷112
Figure 2H - Roulements à billes - DE (avant)
IE1/IE2 160÷250
IE3 132÷250
Figure 2I - Roulements à rouleaux - Exécution sur demande DE (avant)
Brake
On
Figure 2F -
Déblocage manuel (option sur demande)
pour des moteurs 180÷315 non ventilé
Lubrification
Les roulements série ZZ sont lubrifiés à vie
et ne demandent pas d'autres interventions
de graissage.
Les roulements ouverts sont fournis avec
graisseurs et doivent être lubrifiés selon les
indications du tableau 2G - 2H.
en option
(pour roulements ouverts)
IE1/IE2 160÷250
IE3 132÷250
IE1/IE2/IE3 280÷355
Brake
Off
Brake On
Figure 2G -
Déblocage manuel (option sur demande) pour
des moteurs 180÷315 avec ventilation séparée
Bague d'étanchéité
Une bague d'étanchéité est montée sur les
flasques avant et arrière afin d'empêcher la
pénétration d'eau et de poussière.
Les bagues d'étanchéité résistent aux
vibrations, aux huiles minérales, aux acides
dilués et possèdent une grande stabilité
thermique.
Des bagues d'étanchéité speciales sont
également disponibles sur demande.
en option
(pour roulements ouverts)
IE1/IE2/IE3 280÷355
Brake Off
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