Table des Matières
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1.
Informations générales
1.2 Principales caractéristiques communes
• Disponible dans les versions IE1, IE2 et
IE3.
• Moteurs antidéflagrants à l'épreuve des
explosions conformément aux Normes
IEC EN 60079-0, 60079-1, 60079-7 pour
les atmosphères avec présence de gaz et
IEC EN 60079-31 pour les milieux avec
présence de poussières combustibles.
• Moteurs asynchrones triphasés et
monophasés à cage d'écureuil.
• Complètement fermé, autoventilé,
carcasse IP55 avec boîte à bornes IP65.
• Dimensions conformes aux normes
IEC 60072.
• Alimentation 400V/50Hz.
Moteurs triphasés à 1 vitesse, 2-4-6-8
pôles, T4 (pour des hauteurs d'axe de
63 à 250, alimentation multi-tension
380-400-420V/50Hz et 460V/60Hz).
• Classe d'isolation F.
• Niveau de bruit maximum 86 dB (A).
• Boîte à bornes:
- disponible tant dans la version
antidéflagrante que dans la version à
sécurité augmentée
- de grandes dimensions
- normalement installée du côté opposé
aux pattes
- pivotant de 90° dans les 4 positions.
• La carcasse du moteur et la boîte à
bornes sont des volumes séparés de
manière à éviter la transmission
d'explosions.
• Les câbles du bobinage sont raccordés
à la boîte à bornes par des bornes
traversantes ou par un dispositif
à presse-étoupe antidéflagrant.
1.3 Options principales
Variantes électriques
• Tensions et fréquences d'alimentation
spéciales (tension maximum 1000V).
• Moteurs pour climats tropicaux.
• Moteurs pour basses températures
(-50/-60°C).
• Élévation de température inférieure à 80K.
• Moteurs avec classe d'isolation H.
• Moteurs avec thermoprotecteurs
bimétalliques, thermistance PTC ou
sonde résistive PT100.
• Moteurs avec résistance
anticondensation.
• Moteurs avec caractéristiques électriques
selon spécifications client.
• Moteurs monophasés avec condensateur
inséré dans la boîte à bornes (Ex d, max
50 μF).
Variantes mécaniques
• Brides et arbres spéciaux.
• 2 bouts d'arbre.
• Boîte à bornes avec presse etoupe.
• Boîte à bornes avec entrée de câble
spéciale.
• Moteur sans boîte à bornes, avec conduit
métallique et joint d'étanchéité.
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• Peinture intérieure et extérieure des
composants mécaniques avec poudre
époxypolyester;
- plaque en acier inoxydable;
- visserie anticorrosion.
• Haut niveau de protection contre les chocs:
- carcasse, boîte à bornes et flasques en fonte
- capot de ventilateur en tôle d'acier.
• Bagues d'étanchéité à faible coefficient
de frottement.
• Les certificats de conformité valent
également pour des caractéristiques de
projet différentes de celles de la version
de base, telles que:
- altitude supérieure à 1.000 m au-dessus
du niveau de la mer
- autres tensions et fréquences
- alimentation par variateur électronique de
fréquence
- moteur protégé par des sondes de
température
- régimes d'utilisation de S1 à S9.
1.2.1 Caractéristiques particulières
pour les moteurs à frein
• Formes de construction B3, B5, B35,
B14, B34.
• Alimentation du frein :
- 400V/ 3/ 50Hz. (pour les moteurs avec
une hauteur d'axe 63÷160)
- 230V/ 1/ 50Hz. (pour les moteurs avec
une hauteur d'axe 180÷250)
• Double boîte à bornes, une pour le
moteur, l'autre pour le frein, toutes les
deux pivotant de 90° dans les 4 positions,
pour les moteurs avec une hauteur d'axe
180÷250.
• Moteurs avec protection IP56 - IP65 -
IP66.
• Moteurs avec purge de vidange de la
condensation.
• Moteurs avec roulements spéciaux
(unidirectionnels, munis de capteurs,
à rouleaux, isolés, taille augmentée, pour
charge axiale).
• Le niveau de vibration degré A ou B, selon
la norme IEC 60034-14.
• Moteurs avec capots protecteurs contre
la pluie ou le soleil, disque de dispersion
d'eau.
• Boîte à bornes latérale pour hauteur de
160 à 355 (hauteur de 132 pour IE3).
• Boîte à bornes séparée pour auxiliaires.
• Version à faible niveau de bruit.
• Protection élevée contre la corrosion pour
les climats tropicaux ou les applications
en milieu marin:
- peinture extérieure des composants
mécaniques avec vernis époxydique;
- protection des parties internes
(enroulement et rotor) avec peinture de
protection;
- visserie inox.
Accessoires
• Moteurs pour alimentation avec variateur
électronique de fréquence.
Caractéristiques particulières pour
les moteurs pour mine
• Les moteurs de la série ATEX pour mine
sont des appareils de groupe I Catégorie
M2. Ils sont destinés à être utilisés dans
les parties souterraines ou à la surface
des mines, là où l'on peut rencontrer du
grisou ou des poussières combustibles.
Ces appareils sont destinés à être mis
hors tension en présence d'une
atmosphère explosive.
• Formes de construction B3, B5, B35,
B14, B34.
• Haute protection contre la corrosion:
- l'intérieur et l'extérieur du moteur sont
peints (poudre polyester épaisseur
minimum 150 μm)
- plaque signalétique en acier inoxydable
- visserie anticorrosion.
• Haut niveau de protection contre les
chocs:
- carter spécial du ventilateur en tôle
d'acier avec protection de la grille arrière.
• Les certificats de conformité valent
également pour des caractéristiques de
projet différentes de celles de la version
de base, telles que:
- autres tensions et fréquences
- alimentation par variateur électronique de
fréquence
- moteur protégé par des sondes de
température
- régimes d'utilisation de S1 à S9.
• Moteurs avec codeur.
• Moteurs avec ventilation séparée
(à partir de 90 de hauteur d'axe).
Certificats
• Moteurs conformes aux prescriptions:
American Bureau of Shipping, Bureau
Veritas, Det Norske Veritas, Germanischer
LLoyd, Korean Register of Shipping,
LLoyd Register of Shipping,
Nippon Kaiji Kyokaj, R.I.Na., IECEx,
CURT, CCOE.
1.3.1 Options supplémentaires pour
les moteurs à frein
Variantes électriques
• Tensions et fréquences d'alimentation
spéciales ; tension maximum de 690V à la
fois pour le moteur et le frein triphasé.
Tension maximum de 440V pour le frein
monophasé.
• Moteurs avec résistances anti-condensa-
tion aussi bien pour le moteur que pour le
frein.
• Frein en courant continu.
• Frein positif (freine lorsqu'il est alimenté)
en courant continu.
Variantes mécaniques
• Déblocage manuel
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