Sew Eurodrive DR Série Notice D'exploitation page 46

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur les freins BM15-62, BMG05-122
Régler l'entrefer des freins BMG05-8, BM15-62
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1. Couper l'alimentation du moteur et du frein et les protéger contre tout redé-
marrage involontaire !
2. Démonter :
– le cas échéant, la ventilation forcée et la génératrice/le codeur (→ chap. "Travaux
préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein"),
– le capot d'adaptation ou le capot de ventilateur [21].
3. Retirer la bande d'étanchéité [5],
– en desserrant, si nécessaire, la bride de fixation.
– Enlever les dépôts de poussière.
4. Mesurer l'épaisseur résiduelle sur le porte-garnitures [7, 7b] :
Remplacer le porte-garnitures si
– ≤ 9 mm pour moteurs-frein jusqu'à la taille 100
– ≤ 10 mm pour moteurs-frein à partir de la taille 112
(→ paragraphe "Remplacer le porte-garnitures des freins BMG05-8, BM15-62"),
sinon
5. Sur BM30-62 :
Débloquer la douille de réglage [10d] en la tournant vers le flasque-bride.
6. Mesurer l'entrefer A (→ illustration ci-dessous) (à l'aide d'une jauge d'épaisseur, en
trois points différents décalés de 120°)
– dans le cas d'un frein BM, entre le disque de freinage [8] et le corps de
bobine [12],
– dans le cas d'un frein BMG, entre le disque de freinage [8] et le disque
amortisseur [9].
7. Serrer les écrous H [10e]
– jusqu'à obtenir l'entrefer correct (→ chap. "Caractéristiques techniques")
– dans le cas d'un frein BM30-62, serrer jusqu'à obtenir un entrefer de 0,25 mm.
8. Sur BM30-62 :
Bloquer les douilles de réglage contre le corps de bobine jusqu'à obtenir l'entrefer
correct (→ chap. "Caractéristiques techniques").
9. Remonter la bande d'étanchéité et toutes les autres pièces préalablement
démontées.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR/DV/DT/DTE/DVE / Servomoteurs asynchrones CT/CV
A
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