Table des Matières
Publicité
5. Поставете предоставения ключ шестограм
в подравнените отвори за да действа като
стабилизатор. Използвайте предоставения
мултифункционален ключ за да разхлабите
гайката ПО ЧАСОВНИКА (Фиг. H).
6. Извадете гайката, външния фланец, ножа и
вътрешния фланец от вала на мотора (Фиг. I).
Проверете и ги подменете ако са износени.
Фиг. I описание на части виж долу:
I-1
Вал на мотора
I-2
Вътрешен фланец
Отвор във вътрешния
I-3
фланец
Издатина на вътрешния
I-4
фланец
Монтиране на ножа
1. Позиционирайте вътрешния фланец във вала на
мотора, като издатината сочи навън. (Фиг. I).
2. Монтирайте новия нож във вътрешния фланец,
като се уверите, че ножът е монтиран сигурно на
местото си (Фиг. J).
3. Монтирайте външния фланец и гайката във
вала и затегнете гайката с ръка ОБРАТНО НА
ЧАСОВНИКА.
4. Следвайте стъпки 4 и 5 в "Изваждане на ножа"
за да стабилизирате ножа и сигурно да затегнете
гайката ОБРАТНО НА ЧАСОВНИКА.
5. Поставете предоставения нов шплинт в отвора на
вала на мотора. Изкривете двата крака на шплинта
в противоположни посоки чрез клещи с иглени
челюсти (не са включени) (Фиг. G).
ПОДМЯНА НА НАСОЧВАЩОТО КОЛЕЛО
1. Спрете мотора и извадете акумулаторната
батерия.
2. Оставете тримера легнал на гърба си, така че
насочващото колело да сочи нагоре.
3. Разхлабете копчето за регулиране на височината
по посока на стрелката за отключване маркирана
на копчето и извадете.
4. Извадете пружинната шайба, плоската шайба 1,
насочващото колело, втулката и плоската шайба
2 от резбованата шпилка ( Фиг. К). Проверете и ги
подменете ако са износени.
5. Монтирайте резбованата шпилка първо през
водещата лента за регулиране на дълбочината
и след това монтирайте плоската шайба 2,
втулката и новото колело, след него монтирайте
плоската шайба 1, пружинната шайба и копчето за
регулиране на дълбочината в резбованата шпилка,
в последователността показана на Фиг. К.
Фиг. К описание на части виж долу:
K-1
K-2 Пружинна шайба
K-3 Плоска шайба 1
I-5 Нож
K-4 Насочващо колело
Външен
I-6
фланец
I-7 Гайка
БЕЛЕЖКА:
монтирано с плоските ребра сочещи навътре (Фиг. L).
I-8 Шплинт
Фиг. L описание на части виж долу:
L-1
L-2
6. Заключете копчето за регулиране на дълбочината.
ПОДМЯНА НА КЛАПАТА ЗА ОТПАДЪЦИ (Фиг. L)
1. Спрете мотора и извадете акумулаторната
батерия.
2. Използвайте предоставения ключ шестограм за да
разхлабите двата винта.
3. Извадете винтовете, закрепващата пластина и
износената клапа за отпадъци.
4. Подменете с нова клапа за отпадъци и я
застопорете с монтажната пластина и двата винта.
ПРОВЕРКА И ПОДМЯНА НА ПРЕДПАЗИТЕЛЯ
ПРОТИВ ИЗНОСВАНЕ / ВОДЕЩАТА ПЛАСТИНА
(Фиг. М).
Проверете предпазителят против износване и
водещата пластина за повреди преди да стартирате
инструмента. Предпазителят против износване трябва
да бъде подменен веднага след като предавателната
кутия започне да се вижда.
БЕЛЕЖКА:
сериозно повредена ако не подмените предпазителя
против износване, веднага след като се открие
видимост до предавателната кутия.
1. Спрете мотора и извадете акумулаторната
батерия.
2. Носете защитни ръкавици. Завъртете ножовете,
както е необходимо за да покажете двата винта.
ПРИСТАВКА ТРИМЕР ЗА РЪБОВЕ — EA0800
Копче за регулиране
K-5 Втулка
на дълбочината
K-6 Плоска шайба 2
Резбована
K-7
шпилка
Водеща лента
K-8
за регулиране
на дълбочината
Насочващото колело трябва да бъде
Винтове
L-3
Клапа за отпадъци
Плоско ребро L-4
Монтажна пластина
Предавателната кутия може да бъде
BG
213
Publicité
Table des Matières
