Table des Matières
Publicité
3. Założyć rękawice ochronne. Użyć wąsko
zakończonych szczypiec (do dokupienia osobno), aby
wyjąć zawleczkę z wałka silnika (Rys. G).
4. Obrócić ostrze tak, aby otwór w kołnierzu dopasować
do otworu w obudowie przekładni (Rys. G).
Rys. G – opis części patrz poniżej:
G-1
Zawleczka
G-2
Kołnierz wewnętrzny
G-3
Obudowa przekładni
5. Przełożyć klucz imbusowy przez obydwa otwory –
klucz będzie pełnił rolę stabilizatora. Użyć klucza
wielofunkcyjnego, aby odkręcić nakrętkę W PRAWO
(Rys. H).
6. Zdjąć z wałka silnika nakrętkę, kołnierz zewnętrzny,
ostrze i kołnierz wewnętrzny (Rys. I). Skontrolować i
wymienić, jeśli są one zużyte.
Rys. I – opis części patrz poniżej:
I-1
Wałek silnika
I-2
Kołnierz wewnętrzny
PL
Szczelina w kołnierzu
I-3
wewnętrznym
Wybrzuszenie na
I-4
kołnierzu wewnętrznym
Zakładanie ostrza
1.
Nałożyć kołnierz wewnętrzny na wałek silnika występem
skierowanym na zewnątrz (Rys. I).
2.
Założyć nowe ostrze na kołnierz wewnętrzny w taki
sposób, aby ostrze było pewnie osadzone na swoim
miejscu (Rys. J).
3.
Założyć kołnierz zewnętrzny i nałożyć na wałek nakrętkę,
wstępnie dokręcić nakrętkę W LEWO.
4.
Wykonać kroki 4 i 5 z części „Zdejmowanie ostrza", aby
ustabilizować ostrze i dokręcić nakrętkę W LEWO.
5.
Założyć nową zawleczkę w otwór w wałku silnika. Użyć
wąsko zakończonych szczypiec (do dokupienia osobno),
aby odgiąć obydwa druty zawleczki w przeciwne strony
(Rys. G).
WYMIANA KOŁA PROWADZĄCEGO
1. Wyłączyć silnik i wyjąć akumulator.
2. Położyć końcówkę kołem prowadzącym do góry.
3. Poluzować pokrętło regulacji głębokości, przekręcić
je w kierunku strzałki na pokrętle wskazującej
odkręcanie, a następnie zdjąć.
4. Z pręta gwintowanego zdjąć podkładkę sprężynującą,
podkładkę płaską 1, koło prowadzące, tuleję i
112
KOŃCÓWKA DO WYRÓWNYWANIA BRZEGÓW — EA0800
podkładkę płaską 2 (Rys. K). Skontrolować i wymienić,
jeśli są one zużyte.
5. Najpierw zamontować pręt gwintowany przez
prowadnicę regulacji głębokości, a potem na pręt
gwintowany założyć podkładkę płaską 2, tuleję i
nowe koło, następnie założyć podkładkę płaską
1, podkładkę sprężynującą i pokrętło regulacji
głębokości, w kolejności pokazanej na Rys. K.
Rys. K – opis części patrz poniżej:
K-1
K-2
K-3 Podkładka płaska 1
K-4 Koło prowadzące
UWAGA:
I-5 Ostrze
płaskimi żebrami do środka (Rys. L).
Kołnierz
I-6
zewnętrzny
Rys. L – opis części patrz poniżej:
I-7 Nakrętka
L-1
I-8 Zawleczka
L-2
6. Dokręcić pokrętło regulacji głębokości.
WYMIANA KLAPKI ZATRZYMUJĄCEJ ODPADY
(Rys. L)
1. Wyłączyć silnik i wyjąć akumulator.
2. Kluczem wielofunkcyjnym odkręcić dwie śruby.
3. Zdjąć śruby, płytkę mocującą i klapkę zatrzymującą
odpady.
4. Założyć nową klapkę zatrzymującą odpady i
zamocować ją płytką mocującą oraz dwiema śrubami.
KONTROLA I WYMIANA OSŁONY
ZABEZPIECZAJĄCEJ PRZED ZUŻYCIEM/PŁYTKI
PROWADZĄCEJ (Rys. M)
Przed włączeniem elektronarzędzia należy skontrolować
osłonę zabezpieczającą przed zużyciem i płytkę
prowadzącą pod kątem uszkodzeń. Jeśli obudowa
przekładni zaczyna być widoczna, osłonę zabezpieczającą
przed zużyciem należy wymienić na nową.
UWAGA:
nie zostanie wymieniona, gdy obudowa przekładni zacznie
być widoczna, obudowa przekładni może ulec poważnemu
uszkodzeniu.
Pokrętło regulacji
K-5 Tuleja
głębokości
Podkładka
Podkładka
K-6
sprężynująca
płaska 2
K-7 Pręt gwintowany
Prowadnica
K-8
regulacji
głębokości
Koło prowadzące powinno być zamontowane
Klapka
Śruby
L-3
zatrzymująca
odpady
Płaskie żebro
L-4
Płytka mocująca
Jeśli osłona zabezpieczająca przed zużyciem
Publicité
Table des Matières
