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NOTA :
• La conduite très agressive peut avoir pour résultat une certaine odeur d'embrayage
semblable à celle d'une transmission manuelle. Un message d'avertissement actif
s'affiche dans le groupe d'instruments s'il faut prendre des mesures de refroidissement.
• Les premiers passages de rapports d'un véhicule neuf peuvent sembler un peu raides.
Cette situation est normale et le passage des rapports deviendra plus précis au bout de
quelques centaines de kilomètres (milles).
• À basse vitesse, il est possible que vous entendiez des bruits mécaniques semblables à
ceux d'une transmission manuelle lors du passage des rapports. Ces bruits sont nor-
maux et n'endommageront pas la transmission.
• Avant et après le démarrage du moteur, il est possible que vous entendiez une pompe
hydraulique pendant quelques secondes. Ce bruit est normal et n'endommagera pas la
transmission.
Passage des vitesses
• La position du levier de vitesses de transmission (PRND) s'affiche sur le levier de vitesses
et à l'écran du centre d'information électronique (EVIC).
• Pour procéder à la conduite, enfoncez la pédale de frein, appuyez sur le bouton à l'avant
du levier de vitesses et déplacez le levier de vitesses de la position P (STATIONNEMENT)
ou N (POINT MORT) à la position D (MARCHE AVANT).
• Les changements de vitesse manuels peuvent être faits à l'aide de la commande de
sélection de vitesse AutoStick
• Cette transmission est programmée pour empêcher le passage de la marche arrière à la
marche avant ou inversement, si la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h).
Cette fonction de sécurité vise à protéger votre transmission.
NOTA :
• Lorsque vous êtes arrêté sur une pente, nous vous recommandons de maintenir toujours
le véhicule immobile en utilisant les freins. Sur une pente raide, la fonction Hill Start
Assist (HSA) (Assistance au départ en pente) maintiendra temporairement la voiture en
place lorsque la pédale de frein est relâchée. Si la pédale d'accélérateur n'est pas
enfoncée après quelques instants, la voiture recule. Appliquez les freins (pour retenir le
véhicule) ou appuyez sur l'accélérateur pour remonter la pente.
• Pendant l'accélération, les changements de rapport semblent plus doux comparative-
ment à un véhicule équipé d'une transmission manuelle classique. Ceci est un avantage
de la conception à double embrayage qui évite la perte de puissance au cours du
passage à des vitesses supérieures.
CONDUITE DU VÉHICULE
MD
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