Table des Matières
Publicité
NOTA :
Vous pouvez prendre les mesures suivantes pour atténuer une surchauffe imminente :
• Si le climatiseur est en marche, mettez-le hors fonction. Le système de climatisation
réchauffe le circuit de refroidissement du moteur; en désactivant le climatiseur, vous
éliminez une source de chaleur.
• Vous pouvez également mettre la commande de température à la chaleur maximale, la
commande de mode à l'aération au plancher et la commande du ventilateur à la vitesse
maximale. Toutes ces actions permettent au radiateur de chauffage d'agir en complé-
mentarité avec le radiateur et contribuent à évacuer la chaleur du circuit de refroidisse-
ment du moteur.
Véhicules munis du groupe d'instruments de base
•
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endomma-
ger votre véhicule. Si l'aiguille de l'indicateur de température atteint le repère H
(Température élevée) , rangez-vous en bordure de la route et immobilisez le véhicule.
Laissez tourner le moteur au ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce que l'indica-
teur de température revienne dans la plage normale. Si l'indicateur reste au repère H
(Température élevée), coupez immédiatement le moteur et faites appel à une dépan-
neuse.
Véhicules munis du groupe d'instruments de luxe
•
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endomma-
ger votre véhicule. Si l'indicateur de température atteint 116 °C (240 °F) ou plus,
rangez-vous en bordure de la route et immobilisez le véhicule. Laissez tourner le
moteur au ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce que l'aiguille de température
revienne dans la plage normale de 200 à 230 °F (93 à 110 °C). Si l'aiguille demeure sur
240 °F (116 °C) ou plus, et si un avertissement sonore retentit, coupez immédiatement
le moteur et faites appel à une dépanneuse.
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves brûlures par l'éclaboussement de
liquide de refroidissement du moteur (antigel) chaud ou de vapeur de votre radiateur. Si
vous voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de sous le capot, attendez que le
radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais d'ouvrir le bouchon à
pression du circuit de refroidissement lorsque le radiateur ou le vase d'expansion est
chaud.
EN CAS D'URGENCE
AVERTISSEMENT!
MISE EN GARDE!
101
Publicité
Table des Matières
