Vidange De L'huile - Kohler SH265 Manuel De L'utilisateur

Mise au rebut de l'huile
Protégez et respectez l'environnement. Mettez l'huile au rebut
auprès de votre centre de recyclage local ou d'un centre de
collecte municipal conformément aux réglementations locales.

Vidange de l'huile

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Voir les Figures , ,
Pour un moteur neuf,changer l'huile au bout des 5 pre-
mières heures de fonctionnement. Par la suite, changer
l'huile toutes les 100 heures de fonctionnement.
Pour un moteur révisé, utiliser une huile Kohler de catégo-
rie 10W-30 SJ ou supérieure pendant les 5 premières heures
de fonctionnement. Changer l'huile après cette période de
rodage initiale. Remplir d'huile de catégorie SJ ou supé-
rieure conformément aux indications de Types d'huile.
Effectuer la vidange quand le moteur est encore chaud.
L'huile s'écoule mieux et évacue plus d'impuretés. Vérifier
que le moteur est à l'horizontale lors du remplissage, du
contrôle et du changement d'huile.
Procéder comme suit pour effectuer la vidange :
1.
Afin d'éviter que la poussière, les débris, etc. ne pé-
nètrent dans le moteur, nettoyer la surface autour de
la jauge/du bouchon de remplissage (F) avant de les
retirer. Voir la Figure 1.
2.
Retirer le bouchon de vidange (E) et le bouchon de
remplissage/la jauge (F). Laisser à l'huile de temps de
s'écouler complètement. Voir la Figure 1.
3.
Remettre en place le bouchon (E) et le serrer au couple
de 17.6 N·m (13 ft. lb.). Voir la Figure 1.
4.
Remplir le carter de nouvelle huile du type correct,
jusqu'au point de débordement du goulot de remplis-
sage. (Voir Type d'huile). Toujours vérifier le niveau
avant d'ajouter plus d'huile.
5.
Remettre le bouchon de remplissage/la jauge (A) et le
joint (B) et serrer solidement. Voir les Figures 2 et 3.
NNTE:

Trop serrer le le bouchon de remplissage/la jauge
(A) risque de déformer le joint (C) et de causer des
fuites d'huile. Voir la Figure 4.
Oil Sentry™
Certains moteurs sont équipés, en option, du pressostat
Nil Sentry™. Ce commutateur est conçu pour empêcher le
moteur de démarrer sans huile ou avec peu d'huile. Il se
peut que le pressostat Nil Sentry™ n'arrête pas le moteur en
marche avant que des dommages se produisent. Dans cer-
taines applications, il peut activer un signal d'avertissement.
NNTE:

Contrôler le niveau d'huile AVANT CHAQUE
UTILISATION et maintenir le niveau correct.
Ceci est aussi valable pour les moteurs avec Nil
Sentry™.
Entretien du préfiltre et de l'élément du
filtre à air
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Voir la Figure
Ces moteurs sont équipés d'un élément en papier de haute
densité remplaçable (F). Certains moteurs comportent éga-
lement un préfiltre en mousse huilé (D) entourant l'élément
en papier.
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et
Vérifier le filtre à air tous les jours ou avant chaque démar-
rage du moteur. Détecter toute accumulation de saleté et de
débris sur autour du filtre à air. Garder cette zone propre.
Contrôlez également pour détecter les composants déta-
chés ou abîmés. Remplacez tous les composants tordus ou
endommagés du filtre à air.

NNTE:
L'utilisation du moteur avec des éléments du filtre
à air détachés ou endommagés risque de laisser
entrer de l'air non filtré dans le moteur et de pro-
voquer une usure prématurée et des défaillances
du moteur.
Entretien du préfiltre (si le modèle en est équipé)
15
Voir la Figure
Laver ou remplacer le pré-filtre toutes les 50heures de
fonctionnement (plus souvent en cas d'utilisation dans des
environnements particulièrement sales ou poussiéreux).
1.
Retirer l'écrou à ailettes supérieur (A) et le couvercle
du filtre à air (B).
2.
Retirer l'écrou à ailettes (C) (certains modèles) et la
rondelle spéciale (E).
3.
Retirer le préfiltre (D) de l'élément en papier (F).
4.
Laver le préfiltre (D) dans de l'eau chaude additionnée
de détergent. Rincez soigneusement le préfiltre jusqu'à
l'élimination complète du détergent. Serrer pour
éliminer l'excès d'eau (ne pas tordre). Laisser sécher le
préfiltre. Ne pas huiler le préfiltre.
5.
Remonter le préfiltre (D) sur l'élément en papier (F).
6.
Glisser le préfiltre (D) et l'élément en papier (F) sur la
base du filtre à air (G). Attacher avec la rondelle spé-
ciale (E) et l'écrou à ailettes (C) (certains modèles).
7.
Remettre en place le couvercle du filtre à air (B) et atta-
cher avec l'écrou à ailettes (A).
Entretien de l'élément du filtre à air
15
Voir la Figure
Remplacer l'élément en papier toutes les 100 heures de
fonctionnement ou tous les ans (selon le cas se produisant
en premier) (plus souvent en cas d'utilisation dans des envi-
ronnements particulièrement sales ou poussiéreux).
1.
Retirer l'écrou à ailettes supérieur (A) et le couvercle
du filtre à air (B). Retirer l'écrou à ailettes (C) (certains
modèles) et la rondelle spéciale (E).
2.
Séparer le préfiltre (D) et l'élément (F) et effectuer l'en-
tretien comme indiqué à Entretien du préfiltre.
NNTE:

Ne pas laver ou utiliser d'air comprimé pour
nettoyer l'élément en papier (F). Risque d'endom-
magement de l'élément. S'il est sale, plié ou abîmé,
remplacer l'élément par un élément Kohler d'ori-
gine. Manipuler les éléments neufs avec soin ; ne
pas utiliser le joint en caoutchouc s'il est abîmé.
3.
Lors de l'entretien du filtre, contrôler la base du filtre
(H). S'assurer qu'il est solidement fixé et n'a pas été
tordu ou abîmé. Contrôler le couvercle/carter du filtre
à air (B) pour détecter tout dommage ou mauvais
montage. Remplacez tous les composants tordus ou
endommagés du filtre à air.
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