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(Modèles 30, 80 et 100 kW à moteurs Ford)
Les modèles 30 (à moteur LSG-423), 80 et 100 kW à
moteurs Ford qui sont turbocompressés demandent
des huiles d'une viscosité autre que celle indiquée dans
le manuel d'exploitation du moteur. Les fabricants du
moteur et du groupe ont modifié la viscosité
recommandée afin de prolonger la vie du moteur et
réduire son usure. Utiliser une l'huile répondant aux
normes API SG/CD, SF/CD ou SF/CC. Se reporter à la
Figure 3-4 pour choisir la viscosité convenable.
(Modèles 30, 80 et 100 kW à moteurs Ford)
Après avoir effectué une vidange d'huile-moteur, suivre
la procédure ci-dessous avant de redémarrer le groupe
électrogène afin d'éviter une usure prématurée des
roulements du turbocompresseur.
1. Placer l'interrupteur général du groupe sur
OFF/RESET (arrêt/réarmement) (régulateur à
microprocesseur) ou sur STOP (régulateur
manuel).
2. Débrancher, au niveau du distributeur le fil le reliant
à la bobine d'allumage. Relier le fil de la bobine
d'allumage au bloc-moteur à l'aide d'une bretelle
de connexion.
REMARQUE
RISQUE
D'AVARIES
D'ALLUMAGE ELECTRONIQUE ! Le circuit
d'allumage électronique risque d'être endommagé
si la bobine n'est pas mise à la masse durant la
procédure d'apprêtage du turbocompresseur.
3. Débrancher le tube d'évacuation d'huile du
turbocompresseur là où il se raccorde au moteur.
Placer un récipient approprié sous le boyau de
vidange de l'huile.
4. Placer l'interrupteur général du groupe sur RUN
(marche) (régulateur à microprocesseur) ou sur
START (démarrage) (régulateur manuel) afin de
mette le moteur en rotation jusqu'à ce que de l'huile
propre s'écoule du tuyau de vidange.
TP-5750-F 3/95
Types d'huiles recommandés
Vidange d'huile
AU
SYSTEME
Températures ambiantes
dépassant en permanence
32 F (0 C)
–10 F (-23 C)
Figure 3-4. Viscosités recommandées
REMARQUE
RISQUES D'AVARIES AU DEMARREUR ! Ne
pas activer le démarreur pendant plus de 10
secondes à la fois. Laisser le démarreur et son
solénoïde refroidir pendant 60 secondes environ
entre chaque démarrage afin de ne pas risquer de
les endommager par suite de surchauffe.
5. Placer l'interrupteur général du groupe sur
OFF/RESET (arrêt/réarmement) (régulateur à
microprocesseur) ou sur STOP (régulateur
manuel).
6. Débrancher le tube d'évacuation d'huile du
turbocompresseur là où il se raccorde au moteur.
7. Débrancher la bretelle temporaire et rebrancher le
fil de la bobine au distributeur.
8. Faire tourner le groupe électrogène pendant
quelques minutes et vérifier que le raccordement
du tube de vidange au turbocompresseur ne fuit
pas. ARRETER le groupe électrogène.
9. Vérifier le niveau d'huile. Ajouter de l'huile au
besoin pour obtenir le niveau correct. Se reporter
au manuel d'exploitation du moteur pour obtenir
les spécifications de l'huile.
10. Essuyer tous les déversements accidentels d'huile
et jeter les chiffons dans un récipient résistant au
feu.
Se
débarrasser
conformément aux réglementations en vigueur.
Utiliser cette
viscosité
20W-50 ou 10W40
10W-40 ou 10W50
des
bidons
d'huile
Entretien périodique 3-5
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