Table des Matières
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Kit de raccordement au
régulateur (régulateurs à
microprocesseur uniquement)
Le kit de raccordement du régulateur permet de
brancher facilement des accessoires au régulateur
sans toucher à son bornier. Ce kit utilise un faisceau de
câbles de 165 cm (65 po.) pour relier le(s) bornier(s)
interne(s) du régulateur à un bornier externe.
l'exception de certaines bornes, le bornier extérieur est
identique à celui du régulateur. Raccorder tous les
accessoires (sauf le kit d'arrêt d'urgence) au bornier du
kit de raccordement.
Appareil pour le diagnostic des
pannes FASTCHECK (modèles
à microprocesseur uniquement)
L'appareil FASTCHECK pour le diagnostic des pannes
simule le fonctionnement du moteur pour identifier les
anomalies affectant les circuits du régulateur et du
moteur. Utiliser le FASTCHECK pour résoudre les
problèmes de démarrage ou pour vérifier et dépanner le
régulateur lorsque celui-ci est déconnecté du groupe
électrogène.
Effectuer les tests sans démarrer le
groupe. Les fonctions dont est doté FASTCHECK
sont énumérées ci-dessous ; se référer à Figure 1-11
pour identifier les LED et le s interrupteurs.
Les LED de l'appareil FASTCHECK
l'alimentation des circuits suivants :
Allumage du moteur (essence/gaz) ou
Solénoïde d'arrivée du gasoil (diesel)
Mise en rotation du moteur
Régulateur de tension alternative
Anti–cognement diesel du moteur
Connexion de l'accumulateur
(polarité correcte)
Alarme de mauvais fonctionnement du
moteur et/ou arrêt d'alarme
TP-5750-F 3/95
Les interrupteurs de l'appareil FASTCHECK simulent
les situations suivantes :
A
indiquent
Figure 1-11. Appareil FASTCHECK pour le
La mise en rotation du moteur
La marche du moteur
Un surrégime du moteur
Un niveau de carburant trop bas
Une température trop basse du liquide de
refroidissement du moteur
Une anticipation de faible pression d'huile
Une anticipation de surchauffe du moteur
Une pression d'huile du moteur trop faible
Une surchauffe du liquide de
refroidissement du moteur
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diagnostic des pannes
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B-291930
Spécifications 1-9
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