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Conversion Propane liquide/Gaz
naturel (Système à gaz
non-mélangé)
Certains groupes fonctionnent au propane liquide ou au
gaz naturel. Ce sont les modèles 20, 30 (avec moteur
CSG-649 uniquement), 50, 60, 70, 80 et 100 kW. Si le
groupe est alimenté en propane liquide, retirer le ressort
interne du régulateur de gaz. Ce ressort doit être
présent si le groupe fonctionne au gaz naturel. Se
souvenir que le changement de carburant risque
d'affecter la puissance nominale du groupe ainsi que
ses caractéristiques d'échappement. Consulter le
distributeur agréé pour de plus amples informations.
Pour retirer le ressort interne du régulateur de gaz,
enlever la vis de retenue du régulateur. Se reporter à la
Figure 3-2. Enlever la bague de retenue et le ressort,
puis réinstaller la vis. Mettre de côté le ressort du
régulateur et la bague de retenue. Ils seront
nécessaires s'il l'on décide de revenir au gaz naturel. Si
l'on revient au gaz naturel (en réinstallant le ressort et la
bague de retenue), vérifier au manomètre la pression
d'alimentation du carburateur en sortie du régulateur. La
conversion au gaz naturel étant effectuée, tourner la
bague de retenue du ressort du régulateur jusqu'à
l'obtention d'une pression de 1,7 kPa (17,8 cm de
colonne d'eau) au manomètre, le groupe tournant à
pleine charge.
Figure 3-2. Ressort du régulateur et bague
de retenue (schéma type)
TP-5750-F 3/95
Réglages du carburateur
(Propane liquide/gaz naturel)
Les réglages du carburateur sont effectués avec le
groupe tournant environ à demi-charge. Tourner la vis
de réglage de la richesse du mélange (Figure 3-3) vers
la gauche ou vers la droite jusqu'à ce que le moteur
fonctionne sans à-coups. Appliquer des charges
variables et réajuster le carburateur au besoin pour
obtenir un fonctionnement sans à-coups sous toutes les
charges.
1
3
1. Vis de réglage du carburant
2. Appauvrissement
3. Enrichissement
Figure 3-3. Réglage de la richesse du mélange
Système de soutirage
Certains systèmes effectuent un soutirage du propane à
l'état liquide, ce dernier étant acheminé sous pression
du réservoir à un évaporateur. L'évaporateur transforme
le liquide en gaz qui est alors aspiré vers le carburateur.
Ce système incorpore également une vanne de
carburant qui coupe l'arrivée de carburant lorsque le
moteur est à l'arrêt. Contacter votre représentant agréé
pour de plus amples informations concernant les
capacités de soutirage du propane liquide.
SB-527
2
(schéma typique)
du propane liquide
Entretien périodique 3-3
TP-5750-3
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