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Lubrification des roulements du ventilateur
(modèles 1200/1500/1600/2000 kW)
Lubrifier régulièrement les roulements de l'arbre du
ventilateur et de l'arbre de renvoi sur les radiateurs des
groupes 1200/1500/1600/2000 kW, afin d'éviter une
défaillance de ces roulements. Lubrifier ces roulements
toutes les 200 heures de fonctionnement lorsque le
groupe fonctionne à des températures ambiantes
inférieures à 85 F (29 C), ou si le groupe fonctionne
dans des lieux humides et poussiéreux. Lubrifier les
Lubrification et réglages des courroies d'entraînement
Lubrifier les roulements de l'arbre du ventilateur et de
l'arbre de renvoi avec une graisse polyvalente au
lithium, contenant des additifs antirouille et antimousse,
des additifs pour hautes températures et une
température de coulée minimale de 400 F (204 C). La
graisse Mobil Mobilith AW2 NLGI, Grade 2 est l'une des
graisses recommandées.
1. Placer
l'interrupteur
électrogène sur OFF (arrêt), débrancher le ou les
accumulateurs de démarrage, cosse négative en
premier, et débrancher le chargeur d'accumulateur
de son alimentation.
2. Retirer les protège-courroies afin d'accéder aux
roulements de l'arbre du ventilateur et de l'arbre de
renvoi.
3. Avec un pistolet graisseur rempli de la graisse
spécifiée, injecter la graisse à l'intérieur des deux
roulements du palier de l'arbre du ventilateur et des
deux roulements du palier de l'arbre de renvoi. Se
reporter à la Figure 3-6. Injecter la graisse jusqu'à
ce qu'une colonne de graisse de 3-6 mm environ
ressorte au niveau de l'orifice de sûreté du
roulement.
REMARQUE
Les roulements de l'arbre du ventilateur et de
l'arbre de renvoi comportent des orifices de sûreté
afin d'éviter des dommages éventuels en cas de
lubrification exagérée.
3-8 Entretien périodique
général
du
groupe
roulements aux intervalles spécifiés en procédant
comme suit :
REMARQUE
Il sera peut-être plus facile de profiter des vidanges
d'huile pour lubrifier en même temps les roulements de
l'arbre du ventilateur et de l'arbre de renvoi.
4. A l'aide d'un chiffon, essuyer l'excès de graisse
sortant des orifices de sûreté.
5. Inspecter la courroie d'entraînement du ventilateur.
La remplacer si elle est endommagée ou usée.
Vérifier la tension de la courroie du ventilateur à l'aide
d'une jauge de tension pour courroie trapézoïdale.
Ajuster la tension au besoin. La tension correcte
d'une courroie neuve est de 227 kg. (500 livres). La
tension d'une courroie usagée est de l'ordre de
113-136 kg (250-300 livres).
6. Reposer les protège-courroies à l'aide du matériel
d'origine.
7. Rebrancher le ou les accumulateurs de démarrage
(cosse
négative
d'accumulateur. Placer l'interrupteur principal du
groupe électrogène sur RUN (marche) afin de
démarrer ce dernier.
8. Ecouter attentivement. Un grincement provenant
de la courroie du ventilateur indique qu'elle patine.
ARRETER le groupe électrogène. Si la courroie
patine, neutraliser le groupe électrogène et ajuster
de nouveau la tension de la courroie afin d'éliminer
le patinage.
9. Rebrancher le ou les accumulateurs de démarrage
(cosse négative en dernier) et le chargeur
d'accumulateur si ils ont été débranchés pour
ajuster la tension de la courroie.
en
dernier),
le
chargeur
TP-5750-F 3/95
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