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MISE EN GARDE! (Suite)
renseignements. L'utilisation du mauvais type de
liquide de frein peut endommager gravement votre
système de freinage ou affecter son rendement. Le
type adéquat de liquide de frein pour votre véhicule
est aussi indiqué sur le réservoir d'origine du maître-
cylindre hydraulique installé en usine.
• N'utilisez que du liquide pour freins provenant d'un
bidon hermétiquement fermé afin d'éviter sa conta-
mination par des substances étrangères ou l'humi-
dité. Garder le chapeau de réservoir du maître-
cylindre fixé en permanence. Le liquide de frein dans
un récipient ouvert absorbe l'humidité de l'air et
aboutit avec un point d'ébullition inférieur. Ceci
pourrait faire bouillir subitement le liquide pendant
un freinage dur ou prolongé, et résulter en une panne
du système de freinage. Ceci pourrait provoquer une
collision.
• Si le réservoir de liquide pour freins est rempli de
façon excessive, du liquide pour freins peut se dé-
verser et prendre feu au contact des pièces chaudes
du moteur. Le liquide pour freins peut aussi endom-
mager les surfaces peintes et en vinyle. Prenez soin
d'éviter tout contact du liquide avec ces surfaces.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE 459
AVERTISSEMENT!
L'utilisation de liquides pour freins inappropriés di-
minuera la performance du système de l'embrayage.
Des liquides de frein inappropriés peuvent en effet
endommager l'embrayage, résultant en une perte de
fonction de l'embrayage et des difficultés à passer les
vitesses de la transmission.
Transmission manuelle – Selon l'équipement
Choix du lubrifiant
N'utilisez que l'huile à transmission recommandée par le
fabricant. Consultez le paragraphe « Liquides et lubri-
fiants » dans la section « Spécifications techniques » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Consultez votre concessionnaire autorisé pour faire effec-
tuer cette intervention.
Vérification du niveau de liquide
Vérifiez le niveau de liquide en retirant le bouchon de
remplissage. Le niveau de liquide doit se situer entre la
base de l'orifice de remplissage et un point situé à une
distance maximale de 3/16 po (4,7 mm) sous la base de
l'orifice.
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