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N° par.
Nom des paramètres et fonction
Grpe 2
Mode Exploitation
2.01
Sel Macro
Sélection d'un macroprogramme :
Assist.
0 = Standard
1 = Vit/vit cons
2 = Manu/Auto
3 = Manu/Motpot
4 = Marche impuls
5 = Moto potent
6 = Inv champ ex
7 = Regul couple
2.02
Choix Commande
Sélection du dispositif de commande du variateur (sig-
naux ON / RUN / Réarmement / Arrêt urgence).
0 = Macro-progr
Dispositif de commande défini par le macroprogr.
sélectionné. Macroprogrammes 1 à 8 = Borniers.
1 = Borniers
Les signaux de commande arrivent sur les bornes
X4:1 à :8. La fonction des entrées logiques EL1 à
EL8 est définie par le macroprogramme sélectionné.
2 = Bus (réseau de terrain)
Le dispositif de commande est un API raccordé à une
des interfaces série Port micro-console (Panel-
Port), Port RS232 ou Coupleur réseau (Fieldbus
Adapter). Le variateur sera commandé par le mot de
commande principal (Main Control Word) (contenu,
cf. chap. 7 Interface série). Pendant la communication
sur le réseau de terrain, les commandes Arrêt ur-
gence et Réarmement issues du bornier sont éga-
lement opérationnelles.
3 = Clef
Permutation automatique de Bus (2) à Borniers (1)
en cas de défauts de communication. Il est alors
possible de commander le variateur via les comman-
des ON et RUN issues des Borniers. Les signaux
doivent être connectés à un interrupteur à clef. Lors-
que celui-ci est fermé, le variateur démarre et accé-
lère jusqu'à une vitesse définie au paramètre Vitesse
Fixe1 (5.13) (pour autant que Sél Réf Vitesse (5.01)
soit réglé sur Ref Pr Comm). Lorsque l'interrupteur à
clef est ouvert et que les défauts de communication
ont disparu, le dispositif de commande repasse à
Bus.
2.03
Type Arret
Sélection du mode d'arrêt du moteur sur réception d'un
Assist.
ordre d'arrêt (blocage du régulateur) :
0 = Rampe - décélération sur la rampe (5.10)
1 = Lim Couple - décélération par la limite de couple
2 = Roue libre - arrêt en roue libre jusqu'à vitesse nulle.
La commande Arrêt fonctionne toujours en régulation de
vitesse indépendamment du paramétrage de Mode Régul I
(3.14). Le temps de réponse de la décélération sur Rampe
ou par la Limite de couple dépend de l'optimisation du
régulateur de vitesse. Donc, le régulateur de vitesse doit être
ajusté. Si le Jeu param2 est Sélectionné (5.21) pour le
régulateur de vitesse, il est également valide pour la com-
mande Arrêt. Seul l'arrêt en Roue Libre est indépendant
des réglages du régulateur de vitesse.
Blocage Pont1 (9.19) et Blocage Pont2 (9.20) sont égale-
ment applicables pendant Type Arrêt. Si un pont est bloqué,
il n'est pas possible de freiner l'entraînement sur la Rampe
ou par la Limite de couple. Utilisez un câblage externe pour
vous assurer que les ponts sont débloqués pour le freinage
de l'entraînement, si besoin.
La limitation courant/couple Externe via une entrée analog.
ou la liaison série n'a aucun effet sur Type Arrêt.
(1) Modification impossible avec le variateur à l'état ON
Mini
Maxi
0
7
0
3
0
2
3ADW000095R0707_DCS400_Manual_f_g
Présentation du logiciel
Prérég.
Format
(1)
Réglage
utilisat.
0
Texte
x
0
Texte
x
0
Texte
x
II K 4-47
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