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C O NDU I T E DU VÉ HI CUL E
NOTA :
Le mode de suspension se verrouille et reste engagé quelle que soit la sélection du
conducteur, même lorsque l'allumage est éteint et la voiture a redémarré.
• Ce mode est prévu pour une conduite plus souple sur des chaussées de types et d'états
variés, tout en assurant un amortissement digne des performances supérieures de la
voiture.
MODE RACE (COURSE)
• Le conducteur peut sélectionner ce mode lorsque le véhicule est en mode RACE
(appuyez sur le bouton RACE [COURSE] situé sur le tableau de bord).
• Ce mode est destiné à l'utilisation sur piste seulement et offre un traction maximale
des pneus.
• Lorsque le mode COURSE est activé, un pictogramme d'amortissement suivi du mot
« RACE » (COURSE) s'allume au groupe d'instruments.
NOTA :
Le réglage COURSE permet d'obtenir un comportement plus ferme.
COMMANDE DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE
• La commande de stabilité électronique corrige le survirage et le sous-virage du
véhicule en serrant les freins à la roue appropriée. Il peut également restreindre la
puissance du moteur afin de contrer le survirage ou le sous-virage et d'aider le véhicule
à conserver sa trajectoire.
• En mode entièrement activé, la commande de stabilité électronique utilise des
capteurs intégrés au véhicule pour déterminer la trajectoire souhaitée par le conduc-
teur et compare ces données à la trajectoire réelle du véhicule. Lorsque la trajectoire
réelle du véhicule ne correspond pas à celle qui est choisie par le conducteur, la
commande de stabilité électronique applique les freins à la roue appropriée afin de
contrer le survirage ou le sous-virage.
Modes de fonctionnement de la commande de stabilité électronique
• Le système de commande de stabilité électronique offre cinq modes de fonctionne-
ment :
Commande de stabilité électronique activée
• Il s'agit du mode de fonctionnement normal du système de commande de stabilité
électronique. Au moment du démarrage du véhicule, le système se trouve dans ce
mode. Le mode ESC On (Commande de stabilité électronique activée) est celui à
employer dans la plupart des conditions de conduite. La commande de stabilité
électronique ne doit être désactivée qu'en présence de conditions particulières,
telles que celles qui sont décrites dans les paragraphes suivants.
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