Installation De L'opérateur Maestro (Mod.300M/300C); Installation Opérateur Maestro300; Réglage Du Fin De Course Mécanique À L'ouverture; Installation Photocellules Mod. Ph200 - Nice Maestro300 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

** Pour les câbles des entrées Stop et SbS, il est possible d'utiliser aussi un seul câble avec plusieurs conducteurs internes pour regrouper plusieurs
connexion : par exemple, les entrées Stop et SbS peuvent être connectées au sélecteur KS200 (accessoire) avec un câble de 4 x 0,5 mm
ATTENTION ! – Les câbles ECSbus doivent être placés dans des goulottes autres que celles des câbles des moteurs.
ATTENTION ! – Les câbles utilisés doivent être adaptés au lieu d'installation prévu ; par exemple, il est conseillé d'utiliser un câble
type H03VV-F pour la pose à l'intérieur ou de type H07RN-F pour la pose à l'extérieur.
3.5 - INSTALLATION DES OPÉRATEURS MAESTRO mod. 300M/300C
• Toutes les opérations d'installation doivent être effectuées avec l'installation hors tension. Si la batterie tampon est présente, la
débrancher
• Une installation incorrecte peut causer de graves blessures aux personnes qui effectuent le travail et à celles qui utiliseront le produit.
• Avant de commencer, effectuer les vérifications préliminaires du paragraphe 3.1.
• Pour le fonctionnement correct du système, il faut prévoir des butées mécaniques (non incluses dans le kit) murales ou au sol,
positionnées sur les points d'ouverture et de fermeture maximales du vantail.
3.5.1 - INSTALLATION OPÉRATEURS MAESTRO 300
01. Vérifier l'encombrement du motoréducteur et mesurer la valeur « B » (phase 01 et 02
- fig. 3).
02. Amener le vantail dans la position d'ouverture maximale souhaitée et vérifier si la valeur
de l'angle trouvée est comprise dans les valeurs indiquées dans le Graphique 1.
03. Avec la valeur « B » et l'angle d'ouverture, déterminer la valeur « A » (graphique 1 et
phase 02 - fig. 3). Exemple : si « B » est 100 mm et l'angle souhaité est égal à 100 °, la
valeur « A » est d'environ 180 mm.
04. Fixer sur la paroi en position horizontale l'étrier de fixation du motoréducteur (phase
04/05/06/07 - fig. 3). Utiliser des chevilles, des vis et des rondelles appropriées (non
fournis).
06. Fixer le motoréducteur à l'étrier, précédemment fixé, comme indiqué en phase 08/09
- fig. 3 : utiliser la vis M6x100 fournie.
07. Désormais, fixer le bras incurvé au bras droit en utilisant le goujon et la bague d'arrêt
benzing (phase 10 - fig. 3) ; puis, fixer l'étrier de fixation pour le vantail du portail au
bras incurvé, en utilisant le goujon et la bague d'arrêt benzing (phase 10 - fig. 3).
08. Déverrouiller manuellement le motoréducteur (phase 11 - fig. 3).
09. À ce stade, déterminer la zone de fixation de l'étrier sur le vantail du portail en allon-
geant au maximum les bras du motoréducteur (phase 12 - fig. 3) : il est important de positionner l'étrier le plus loin possible de la position du
motoréducteur.
10. Percer le vantail et fixer l'étrier en utilisant les vis appropriées (non fournies) (phase 13/14/15 - fig. 3).
11. Avant de bloquer le motoréducteur, effectuer le réglage du fin de course mécanique d'ouverture (paragraphe 3.5.2).
12. Répéter toute l'opération pour l'autre motoréducteur.
3.5.2 - RÉGLAGE DU FIN DE COURSE MÉCANIQUE À L'OUVERTURE
S'il n'y a pas de butées mécaniques positionnées au sol dans votre environnement d'installation, conçues pour arrêter les vantaux du portail en fin de
mouvement d'ouverture, le fin de course mécanique doit être réglé sur la face inférieure de chaque motoréducteur, de la manière suivante :
01. Amener manuellement les vantaux du portail en position d'ouverture maximale.
02. Tourner le disque en plastique, situé sur la partie inférieure du motoréducteur, en amenant la fente sous le bras dans la position indiquée dans la
phase 16 - fig. 3.
03. Insérer le fin de course dans la première position possible : essayer de l'insérer comme indiqué en phase 17 - fig. 3 (direction d'ouverture) ;
04. Tourner le disque de manière à ne pas faire tomber le fin de course, en amenant la fente dans la position indiquée en phase 18 - fig. 3 ; pour un
réglage plus précis, agir sur la vis de réglage (phase 19 - fig. 3) ;
05. Si la butée de fermeture au sol n'est pas présente dans l'installation, il est nécessaire de répéter la procédure à partir du point 01 également pour
le réglage du fin de course en fermeture ;
06. Enfin, visser à fond l'écrou de fixation du disque (phase 20 - fig. 3) pour s'assurer qu'il ne tourne pas accidentellement.
07. Verrouiller le motoréducteur (phase 21 - fig. 3).
À ce stade, il est possible d'installer des accessoires prévus dans l'installation : pour les photocellules PH200 > paragraphe 3.6 (fig. 4) - pour
le clignotant FL200 > paragraphe 3.7 (fig. 5). Pour les autres accessoires optionnels, consulter les manuels d'utilisation respectifs.
3.6 - INSTALLATION PHOTOCELLULES mod. PH200 (fig. 4)
•Placer chaque photocellule à 40/60 cm au sol • les placer sur les côtés opposés de la zone à protéger • les placer le plus près pos-
sible du portail (distance maximale = 15 cm) • un tuyau doit être présent dans le point de fixation pour le passage des câbles • pointer
l'émetteur TX vers la zone centrale du récepteur RX (défaut d'alignement toléré : maximum 5°)
Pour la procédure d'installation, voir la fig. 4.
3.7 - INSTALLATION CLIGNOTANT mod. FL200 (fig. 5)
• Le clignotant doit être placé près du portail et doit être facilement visible. Il est possible de le fixer sur une surface horizontale ou
sur une surface verticale. • Pour la connexion à la borne Flash il n'est pas nécessaire de respecter la polarité ; En revanche pour la connexion du
câble blindé de l'antenne, il faut connecter le câble et la gaine, comme indiqué dans la fig. 6.
Choisir la position la plus adaptée pour installer le feu clignotant : il doit être placé près du portail et doit être facilement visible. Il est possible de le fixer
sur une surface horizontale ou sur une surface verticale.
Pour la procédure d'installation, voir la fig. 5.
18 – Français
GRAPHIQUE 1 (phase 02 - fig. 3)
A
(mm)
B
(mm)
.
2
PH200
FL200