Appellations De Pneus - Volvo XC90 Manuel Du Propriétaire

07 Roues et pneus

Appellations de pneus

La loi fédérale oblige les fabricants de pneus à
inscrire des renseignements normalisés sur le
flanc de chaque pneu (voir l'illustration).
Les renseignements mentionnés ci-après
apparaissent sur le flanc du pneu.
L'appellation du pneu (les chiffres qui suivent
sont des exemples d'appellation de pneu) :
1. 215 : la largeur du pneu (en millimètres) du
bord de la bande de roulement au bord du
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flanc. Plus le nombre est élevé, plus le
pneu est large.
2. 65 : le ratio entre la hauteur et la largeur du
pneu.
3. R : pneu radial.
4. 15 : le diamètre de la jante (en pouces).
5. 95 : l'indice de charge du pneu. Dans cet
exemple, un indice de charge de 95 égale
une charge maximale de 690 kg (1521 lb).
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6. H : l'indice de vitesse du pneu ou la vitesse
maximale à laquelle le pneu peut rouler
pendant de longues périodes lorsque le
véhicule transporte une charge admissible
et que le pneu est gonflé à la bonne
pression. Par exemple, H correspond à un
indice de vitesse de 210 km/h (130 mi/h).
NOTE
Il se peut que ce renseignement n'apparaisse
pas sur le pneu, parce que la loi ne l'exige
pas.
7. M+S ou M/S = Mud and Snow (boue ou
neige), AT = All Terrain (tous terrains),
AS = All Season (toutes saisons)
8. Numéro d'identification du pneu du DOT
(ministère des Transports) des É.-U. : le
numéro commence par les lettres DOT et
indique que le pneu respecte toutes les
normes fédérales américaines. Les deux
lettres ou chiffres suivants sont le code de
l'usine dans laquelle le pneu a été fabriqué,
les deux suivants sont le code de la dimen-
sion du pneu et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année de la
fabrication du pneu. Par exemple, les chif-
fres 317 signifient la 31e semaine de 1997.
Après l'année 2000, le nombre passe à
quatre chiffres. Par exemple, 2501 signifie
la 25e semaine de 2001. Les chiffres inter-
calaires sont des codes de marketing utili-
sés à la discrétion du fabricant. Ces codes
aident ce dernier à déterminer les pneus qui
doivent faire l'objet d'un rappel pour rai-
sons de sécurité.
9. Composition des plis et matériau utilisé :
indique le nombre de plis ou le nombre
des couches de toile caoutchoutée inclu-
ses dans la bande de roulement et le flanc
du pneu. Le fabricant doit également indi-
quer les matériaux des plis de la bande de
roulement et du flanc, soit l'acier, le nylon,
le polyester et d'autres.
10. Charge maximale : indique la charge maxi-
male en livres et en kilogrammes que le
pneu peut supporter. Consultez la plaque-
étiquette d'information sur les pneus ou
l'étiquette du certificat de sécurité du véhi-
cule, qui se trouve sur le montant arrière
de la baie de la portière du conducteur ou
la face intérieure du volet du réservoir de
carburant sur les modèles vendus au
Canada, pour trouver la bonne pression
des pneus de votre véhicule.
11. Classes d'usure de la bande de roulement,
d'adhérence et de température : consultez
la page 184 pour trouver de plus amples
renseignements.
12. Pression de gonflage maximale admissible
: pression d'air la plus élevée à laquelle on
peut gonfler le pneu. C'est le fabricant qui
fixe cette limite.
Il se peut que les fournisseurs de pneus ajou-
tent des marquages, des remarques ou des
avertissements, tels que la charge standard, la
mention « radial tubeless » (carcasse radiale,
sans chambre à air), etc.