Configurations Possibles Des Blocs Logiques De Sécurité; Circuit De Sécurité À Système De Blocs Logiques De Sécurité Intégré - Siemens SIMATIC ET 200S Manuel
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Voir aussi pour SIMATIC ET 200S:
- Instructions de service (392 pages) ,
- Manuel de montage et d'utilisation (268 pages) ,
- Manuel (72 pages)
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Safety départs-moteurs ET 200S Solution Local
11.6
Configurations possibles des blocs logiques de sécurité
Dans les formes de montage suivantes, on a utilisé le départ-moteur standard
de 45/90 mm de largeur de montage. Ces exemples sont applicables aussi au
départ-moteur hautes performances à largeurs de montage de 65/130 mm.
Les départs-moteurs hautes performances/de sécurité d'une largeur de mon-
tage de 65/130 mm sont déjà dotés du kit F pour les blocs logiques de sécurité.
Les kits F assurent la fermeture du circuit de rétroaction et donc la détection
des erreurs du départ-moteur et du contacteur d'alimentation externe.
Prudence
Dans les configurations suivantes, un déclassement (voir
pris en considération.
Consigne de sécurité
Les applications suivantes ne sont que des exemples de montage.
Nous ne nous portons pas garant du fonctionnement, de la possibilité de certifi-
cation ou de la compatibilité des exemples. Leur utilisation s'effectue aux
risques et périls de l'expérimentateur !
Prudence
L'utilisation de moteurs triphasés commutés en étoile peut provoquer des per-
turbations CEM élevées. Les perturbations supérieures aux seuils admis par la
CEI peuvent nuire au fonctionnement ou faire défaillir l'électronique. En cas de
perturbations CEM élevées, nous vous conseillons d'utiliser des moteurs équi-
pés de circuits de protection CEM. (Exception : les démarreurs progressifs ne
doivent pas être utilisés avec un circuit de protection CEM).
11.6.1
Circuit de sécurité à
système de blocs logiques de sécurité intégré
Explication : Il est possible d'avoir des départs-moteurs dans une station avec et
sans technique de sécurité.
Pour être conforme à SIL 3/PLe, il faudra prévoir une alimentation dérivée
comme deuxième voie d'arrêt dont le contact auxiliaire est intégré au circuit de
rétroaction et connecté au module PM-X.
11-28
Chapitre
3.4) n'est pas
SIMATIC - Départs-moteurs ET 200S
GWA-4NEB950007203-15
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Chapitres
