Siemens SIMATIC ET 200S Manuel page 117

Le tableau suivant concerne les départs-moteurs hautes performances/de sécu-
rité jusqu'à 7,5 kW.
Départs-moteurs Type d'erreur
Départ-moteur 00001:
direct Court-circuit
1)
• DS1e-x, (F1)
• DSS1e-x
00100:
• F-DS1e-x
Surcharge
(F4)
Départ-moteur
inverseur 00111:
• RS1e-x Dépassement de la
• F-RS1e-x valeur limite supé-
rieure
(F7)
01000:
Valeur inférieure à la
limite inférieure
(F8)
01001 :
Défaut
(F9)
10000:
Erreur de paramé-
trage
(F16)
11000:
Coupure des action-
neurs
(F24)
11001:
Coupure de sécurité
(F25)
11001:
(F17)
1)
Modification de la réaction du disjoncteur rattaché au départ-moteur, numéro de référence se terminant par -.AA3 avec l'indice E02 et pour
les départs-moteurs de sécurité, indice E05.
Si le disjoncteur est amené dans l'état
O/TRIPPED à l'arrêt du départ-moteur (DI 0.0 et DI 0.1 = 0), le diagnostic 'Court-circuit' ne sera pas généré.
Au démarrage, un disjoncteur en position O/TRIPPED ne causera également pas de diagnostic 'Court-circuit'.
Si le disjoncteur est actionné avec un départ-moteur activé (DI 0.0 et DI 0.1 = 1) (en raison d'un court-circuit ou du mode O/TRIPPED), le dia-
gnostic 'Court-circuit' sera généré comme auparavant.
2)
valable seulement pour F-DS1e-x, F-RS1e-x
Tableau 4-7 : Types d'erreur pour départs-moteurs jusqu'à 7,5 kW
SIMATIC - Départs-moteurs ET 200S
GWA-4NEB950007203-15
Signification/cause
• Le disjoncteur s'est
déclenché / est désac-
tivé
• Surcharge, modèle ther-
mique du moteur
• I -Dépassement de la
e
valeur limite supérieure
de courant
• I -Valeur inférieure à la
e
limite inférieure de cou-
rant
• Erreur interne/défaut
d'appareillage
• L'élément de commuta-
tion est défectueux
(le contacteur est soudé
ou collé)
• Valeur du paramètre
non-conforme
• Asymétrie
• Blocage du moteur
• Intensité nulle reconnue
• ou en lien avec un autre
type de défaut de ce
tableau
• Arrêt de marche à froid
• Le disjoncteur s'est
déclenché / est désac-
tivé
• ARRET D'URGENCE
2)
• Tensions d'alimentation
absente pour élément
de commutation
Mise en service et diagnostic
Solution
Remédier au court-circuit et réactiver
le disjoncteur.
• Laisser le moteur refroidir
• Vérifier la consommation de courant
du moteur
• Vérifier les seuils de courant paramé-
trés
Coupure/mise de la tension d'alimen-
tation U , si le défaut persiste, échan-
1
ger le départ-moteur.
Vérifier les valeurs des paramètres.
Vérifier les phases L1 à L3.
Eliminer le blocage.
Vérifier les conducteurs principaux L1
à L3 pour interruption.
Remédier à la cause de l'ARRET
D'URGENCE
Vérifier A1+/A2- (PM-D)
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