Table des Matières
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2. Pompe électrique auto
3. Vitesse
4. Volets
5. Phare atterrissage
6. Frein de parc
Dans tous les cas d'atterrissage vérifier que l'hélice est sur Auto et Plein Petit Pas
4.5.16.
Atterrissage interrompu
1. Puissance
2. WOT
3. Consigne hélice
4. Alternate air
5. Vitesse
6. Volets
4.5.17.
Après atterrissage
1. Volets
2. Alternate air
Réguler la vitesse maximale de roulage à 30 km/h en appliquant une puissance régulière et en utilisant
En cas de vent fort, placer les gouvernes de façon à en minimiser les conséquences.
4.5.18.
Arrêt du moteur
1. Frein de parc
2. Heure de bloc
3. Radio
4. Radio
5. Transpondeur
6. Interrupteur avionique
7. Feu de navigation
8. Anticollision
9. Phare atterrissage
10. Régime moteur
11. Contacts allumage
12. Pompe électrique auto
13. Clef
14. Interrupteur FADEC POWER A
15. Interrupteur FADEC POWER B
16. Disjoncteur régulateur
17. Disjoncteur excitation
18. Disjoncteur PFD
19. Disjoncteur MFD
20. Essence
21. Horamètre
ISSOIRE AVIATION
www.issoire-aviation.fr
iav@issoire-aviation.fr
AVERTISSEMENT :
Contrôler le roulement
modérément les freins.
Edition 2 Février 2013
MANUEL DE VOL
APM 40 SIMBA
NOTE :
ON
80 kts (148 km/h)
Suivant situation
ON
Desserré
Maximale
Allumé
2800 tr/min
Poussée
65 kts (120 km/h) mini
ème
avec volets 2
76 kts (140 km/h) mini
er
avec volets 1
er
1
cran
Position lisse
Poussée
Serré
Notée
Quittée
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
Ralenti
OFF
OFF
Enlevée
OFF
OFF
Tiré
Tiré
Tiré
Tiré
Fermée
Noté
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cran
cran
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