Contrôle Avant Décollage - ISSOIRE AVIATION APM40 SIMBA Manuel

2. Pression d'huile
3. Température d'huile
4. CHT
5. Sélecteur carburant
6. Contacts
7. Alternate air
8. Régime
Essai allumage
9. Contacts allumage
10. Voyant FADEC CAUTION
11. Contacts allumage
12. Contacts allumage
13. Voyant FADEC CAUTION
14. Contacts allumage
Essai FADEC
15. Interrupteur FADEC POWER A
16. Voyant PPWR FAIL
17. Voyant EBAT FAIL
18. Interrupteur FADEC POWER A
19. Interrupteur FADEC POWER B
20. Voyant EBAT FAIL
21. Interrupteur FADEC POWER B
22. Alternate air
23. Alternate air
Si perte de régime pendant essai FADEC : DECOLLAGE INTERDIT
Si voyant panneau HSA allumé : DECOLLAGE INTERDIT
Essai régulation hélice
24. Régulation hélice
25. Augmenter le pas (low rpm)
26. Régulation hélice
27. Consigne hélice
28. Ralenti
29. Régime
4.5.9. Contrôle avant décollage
1. Instruments de vol
2. Autonomie
3. Tension de charge (voir afficheur moteur)
4. Alternate air
5. Pompe électrique auto
ISSOIRE AVIATION
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iav@issoire-aviation.fr
Chute maxi 150 tr/min écart < 75 tr/min
Chute maxi 150 tr/min écart < 75 tr/min
Pas de perte de régime
Pas de perte de régime
Pas de perte de tours
DANGER :
NOTE : Pour un régime inférieur à 1200 tr/min
Le voyant FUEL PUMP s'allume
Edition 2 Février 2013
MANUEL DE VOL
APM 40 SIMBA
Zone verte
Zone verte
Zone verte
Réservoir le plus plein
Both
Poussée (froid)
1700 tr/min
L
Vérifié allumé
BOTH
R
Vérifié allumé
BOTH
OFF
Vérifié allumé
Vérifié allumé
ON
OFF
Vérifié allumé
ON
Tirée (chaud)
Poussée (froid)
Manuel
Baisse de régime.
AUTO
2800 tr/min
Vérifié entre 800-900 tr/min
1200 tr/min
Vérifiés
Annoncée
Supérieur à 13.5 v
Poussée (froid)
ON
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