Table des Matières
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3.9.2. Vol en conditions givrantes
DANGER : Le vol en conditions givrantes connues est rigoureusement interdit.
Dans le cas d'une rencontre accidentelle de telles conditions :
1. Utiliser la pleine puissance du moteur et l'alternate air
2. Concentrer le flux chaud maximum du chauffage sur le pare-brise en fermant les
distributeurs cabine (aérateurs boules). Air froid coupé, air chaud ouvert
3. Regagner au plus vite des zones de conditions non givrantes ou écourter le vol
4. Les vitesses d'approche seront augmentées de 11 kts (20 km/h)
5. En cas de givrage sévère accidentel de la cellule, les commandes de vol seront
constamment manœuvrées sur une faible amplitude (10 % de la course) pour éviter tout
blocage.
3.9.3. En cas de capotage
Dans cette situation, si la verrière ne peut plus être ouverte, un marteau est à la disposition des occupants
pour la briser afin de pouvoir évacuer l'appareil. Ce marteau est accessible de chaque place sans se
dessangler. Il est situé sur le dossier des sièges avant (entre les deux sièges).
Initier la rupture de la verrière par un impact de chaque côté de la verrière, au plus proche de l'arceau, et
en se protégeant des débris.
3.9.4. Panne d'éclairage en VFR de nuit
Utiliser l'éclairage de secours constitué par une lampe de poche placée dans les vides poches.
ISSOIRE AVIATION
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Edition 2 Février 2013
MANUEL DE VOL
APM 40 SIMBA
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