Table des Matières
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4.5.3. Avant mise en route
1. Préparation du vol
2. Coussins, ceintures, casques
3. Palonniers
DANGER : la dissymétrie de réglage et un mauvais verrouillage peuvent induire des problèmes de
4. Frein de parking
5. Verrière
6. Disjoncteur régulateur
7. Disjoncteur excitation
8. Disjoncteur PFD
9. Disjoncteur MFD
10. Autres disjoncteurs
11. Interrupteur batterie avion
12. Interrupteur avionique
13. Sélecteur carburant
14. Autonomie
4.5.4. Utilisation d'énergie extérieure pour le démarrage
Il est possible d'utiliser la prise de parc pour démarrer l'avion à l'aide d'une source d'énergie extérieure
(groupe de démarrage ou batterie extérieure). Ouvrir la trappe de prise de parc et brancher la prise de parc
fournie avec l'avion.
AVERTISSEMENT : ne pas utiliser de source d'énergie délivrant une tension différente de 12V.
4.5.5. Mise en route
Démarrage par temps très froid (température inférieure à -7°C)
Démarrage par temps chaud (température supérieure à 32°C)
Se référer aux consignes d'utilisation par temps chaud du manuel d'utilisation du moteur
Démarrage standard
1. Alternate air
2. Contacts allumage
3. Régulation hélice
4. Consigne hélice
5. Disjoncteurs moteurs
6. Interrupteur FADEC POWER A
7. Pompe Auto
8. Interrupteur FADEC POWER B
9. Voyant FADEC CAUTION
10. Voyant FADEC WARNING
11. Contacts allumage
12. Voyant FADEC CAUTION
13. Contacts allumage
14. Voyant FADEC CAUTION
15. Voyant FUEL PUMP
16. Contacts allumage
ISSOIRE AVIATION
www.issoire-aviation.fr
iav@issoire-aviation.fr
DANGER : le lancement de l'hélice à la main est interdit.
Se référer à la procédure de réchauffage moteur du manuel d'utilisation du moteur
Edition 2 Février 2013
MANUEL DE VOL
APM 40 SIMBA
pilotage.
Effectuée, documents à bord
Réglés, serrées, en place
Réglés
Serré
Fermée, non verrouillée
Tiré
Tiré
Tiré
Tiré
Poussés
ON
ON si nécessaire
Réservoir le moins plein
Annoncée
Poussée (froid)
OFF
Automatique
2800 tr/min
Vérifiés
ON
ON
ON
Vérifié ON
Vérifié ON
R
Vérifié allumé
L
Vérifié allumé
Vérifié allumé
BOTH
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