Table des Matières
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3.3. Remise en route en vol
NOTE : Ne jamais éteindre le moteur en vol pour exercice de formation du pilote : pour simuler une
Valable pour toutes les altitudes, vérifier :
1. Sélecteur d'essence ouvert sur réservoir le plus rempli
2. Contact général sur ON
3. Contacts allumage BOTH
4. Gaz 2 cm poussé de la position gaz réduits
5. Alternate air poussé
6. Se placer en configuration de finesse "air" maximum avec les volets au 1
vitesse Vi = 62 kts (115 km/h),
7. Actionner le démarreur en augmentant si nécessaire légèrement les gaz
Si le moteur ne démarre pas :
1. Couper alimentation FADEC par batterie principale et batterie de secours (FADEC PWR
A et B) pour réinitialiser les modules de gestion de l'allumage électronique.
2. Activer l'alimentation FADEC par batterie principale et batterie de secours (FADEC
PWR A et B)
3. Actionner le démarreur en augmentant si nécessaire légèrement les gaz
3.4. Fumée et Feu
Au sol
1. Fermer le robinet d'essence.
2. Couper le contact général électrique.
3. Fermer la climatisation (tout en avant = coupe-feu).
4. Ouvrir les aérateurs de verrière.
5. Dégager si possible l'avion des zones dangereuses pour les tiers, orientation vent dans le
dos.
6. Freiner à fond (frein de parc).
7. Si le feu ne se propage pas à la cabine, mettre plein gaz jusqu'à l'arrêt moteur puis couper
les contacts allumage. Evacuer rapidement.
8. Si le feu se propage à la cabine, couper les contacts allumage et évacuer rapidement.
Assurer la sécurité : Eloignement de 50 m minimum de l'avion. Attendre les secours.
Fumée et feu pendant le décollage
1. Appliquer même procédure qu'au sol (1. à 5.).
2. Interrompre le décollage ou reposer l'avion si la longueur de piste ou l'environnement le
permet puis appliquer les mêmes procédures qu'au sol (7. - 8. suivant le cas).
Fumée et feu en vol
1. Fermer le robinet d'essence.
2. Couper pompe à essence électrique.
3. Fermer la climatisation/chauffage (tout vers l'avant).
4. Couper Fadec Power A.
5. Tirer les disjoncteurs du Fadec Power A.
AVERTISSEMENT : le moteur s'arrêtera dès que le Fadec Power B sera coupé.
6. Couper Fadec Power B.
7. Tirer les disjoncteurs du Fadec Power B.
8. Couper le contact général.
ISSOIRE AVIATION
www.issoire-aviation.fr
iav@issoire-aviation.fr
panne du moteur, réduire la puissance.
Attendre 2 à 5 secondes
Edition 2 Février 2013
MANUEL DE VOL
APM 40 SIMBA
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cran et une
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