Réglage Amortisseurs Arrière; Regulación Amortiguadores Traseros - APRILIA RSV4 FACTORY Guide D'utilisation Et D'entretien

Réglage amortisseurs arrière
(03_03)
La suspension arrière est composée d'un
groupe ressort-amortisseur branché au
cadre par uniball et à la fourche arrière
par des biellettes.
Pour régler les amortisseurs arrière, il est
possible d'effectuer les réglages sui-
vants : Frein en extension à l'aide du
réglage avec la poignée moletée (1) ;
frein en compression à l'aide du réglage
de la vis moletée avec le pommeau (2) ;
Précharge ressort à l'aide du réglage de
la bague (3) bloquée dans son logement
au moyen d'une rotule de suspension (4).
N.B.
LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UNE
SUSPENSION RÉGLABLE EN HAU-
TEUR. POUR L'UTILISATION SUR PIS-
03_03
TE S'EN TENIR AUX VALEURS RE-
COMMANDÉES POUR L'UTILISATION
SUR ROUTE.
ATTENTION
EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'EN-
TRETIEN À LA MOITIÉ DES INTER-
VALLES PRÉVUS SI LE VÉHICULE
EST UTILISÉ DANS DES ZONES PLU-
VIEUSES, POUSSIÉREUSES,
DES PARCOURS ACCIDENTÉS OU EN
CAS DE CONDUITE SPORTIVE.
LA CONFIGURATION STANDARD DE
L'AMORTISSEUR ARRIÈRE EST RÉ-
GLÉE DE FAÇON À SATISFAIRE LA
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Regulación amortiguadores
traseros (03_03)
La suspensión trasera esta compuesta
por el grupo muelle-amortiguador, que se
conecta mediante uni-ball, al chasis y por
medio de articulaciones de levas, a la
horquilla trasera.
Para regular los amortiguadores traseros
se pueden realizar las siguientes regula-
ciones: Freno en extensión mediante re-
gulación con la empuñadura moleteada
(1); freno en compresión mediante regu-
lación del tornillo moleteado con pomo
(2); Pretensado del resorte mediante re-
gulación de la tuerca anular (3) bloquea-
da en el alojamiento con su seguro (4).
NOTA
EL VEHÍCULO POSEE UNA SUSPEN-
SIÓN QUE SE PUEDE REGULAR EN
ALTURA. PARA EL USO DEPORTIVO
RESPETAR LOS VALORES RECO-
MENDADOS PARA EL USO EN CA-
RRETERA.
ATENCIÓN
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALI-
ZAR LAS OPERACIONES DE MANTE-
NIMIENTO, DEBE SER REDUCIDO A
LA MITAD SI EL VEHÍCULO SE UTILI-
SUR
ZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVO-
RIENTAS, EN RECORRIDOS ACCI-
DENTADOS O EN
DEPORTIVA.
EL AJUSTE ESTÁNDAR DEL AMOR-
TIGUADOR TRASERO HA SIDO RE-
CONDUCCIÓN