lifter RX 10 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 48

6) KÄSISUOJUS (KOHTA 16); 7) TURVAVENTTIILI (KOHTA 12)
Rakenne (7.9)
Nostorunko ja siihen kuuluvat jalat sekä konepelti muodostavat hyvin kestävän, hitsatun rakenteen (NUMERO 6). Koko nostorungon kattavat 4 rullalaakeria tarkkuusohjaavat
haarukoita. Vetopyörä, kääntyvä pyörä ja kaksi rullalaakeria takaavat trukin erittäin hyvän vakauden neljän tukipisteen kautta.
Suojukset (NUMERO 11) ovat helposti avattavissa, joka mahdollistaa pääsyn kaikkiin osiin konetta huollettaessa.
Ajo (8.4)
Ajoyksikkö liikuttaa kartio- ja sylinterivaihteiden kautta moottorin alla olevaa pyör. Liikkumisen suuntaa voidaan muuttaa kuristusventtiilien avulla, jotka sijaitsevat ohjaustangolla.
(numero 1/ kuva 3).
Ohjaustanko (9.10+X60)
Kuljettaja voi ajaa vaunua seisaaltaan. Se kääntyy 175° kulmassa. Ohjaustanko ohjaa suoraan vetopyörää. Halutessasi vaihtaa suuntaa pyöritä ohjaustankoa haluamaasi suun-
taan. Vaunu käynnistetään (kts kuva 2) pitämällä ohjaustanko keskiasennossa (asento B) ja se pysäytetään siirtämällä ohjaustanko ylä- (asento A) tai ala-asentoon (asento C).
Vapauttaessasi ohjaustangon se siirtyy automaattisesti yläasentoon (asento A) ja toimii parkkijarruna. Toimintatavassa "kilpikonna" (hidas), kun ohjauslaite on yläasennossa (as.A)
tai ala-asennossa (as.C), painamalla äänimerkinantolaitteen näppäintä/"kilpikonna"-näppäintä (rif.3, kuva 3) ja käyttämällä käyntinopeuden säädintä (viite 1, kuva 3), vaunu liikkuu
matalalla nopeudella.
Jarrut (10.7)
Kaasupoljinta nostamalla jarrutus tapahtuu moottorin välityksellä. Pysäköintijarru sekä hätäjarru toimivat sähkömagneettisen jarrun välityksellä. Hätäjarrutus toimii, kun ohjaustanko
käännetään yläasentoon (A) tai ala-asentoon (C) (kuva 2). Kun sähköjärjestelmä suljetaan pois päältä, sähkömagneettinen jarru toimii pysäköintijarrun tavoin.
Hydraulinen piiri (11.9)
Haarukoiden nostamiseksi ja laskemiseksi käytä ohjaustangon ohjauspainikkeita (numero 4,5/kuva 3) siten, että moottoripumppu (numero 4/kuva 1)siirt hydraulisen öljyn tankista
nostosylinteriin. Tarvittava energia tehokkaaseen työskentelyyn saadaan akusta (numero 9/kuva 1). Hydrauliseen piiriin on asennettu kaksi turvaventtiiliä:
a)Laskuvarjoventtiili est kuorman yhtäkkisen putoamisen siinä tapauksessa, että hydraulinen järjestelmä pett . Sijaitsee nostosylinteri.
b)Maksimipaineventtiili sijaitsee myös moottoripumpussa ja suojaa mekaanista ja hydraulista järjestelm ylikuormitukselta.
Sähköpiiri (12.7)
Rakennettu voimassa olevien s sten mukaisesti. Koostuu ohjelmoitavasta sähköisestä muuntimesta (numero 8/ kuva 1) (varustettu kaikilla turvallisuus- ja s laitteilla) ja s
timistä, joita voidaan käytt ohjaustangosta. Yhteyksillä on takuu vahingossa tapahtuvaa löystymistä vastaan. Kuparijohtimet ovat erittäin joustavia, ja niiden läpimitta on riittävä
työskentelyolosuhteisiin nähden ja myös mahdollisten ulkopuolisten tapahtumien vaikuttaessa työskentelyyn.
Kaikki sähkökomponentit on asennettu siten, että ne takaavat toiminnan ja helpottavat huoltoa.
KILVET (13.10) - (KATSO KUVA 4)
Koneessa ovat näkyvissä seuraavat kilvet:
A) Kilpi ajoneuvon tyypin tunnistamiseen; B) Akkukilpi; C) Kilpi, joka näyttää lastausdiagrammin nostokorkeuden ja kuorman haarukoilla sijainnin
mukaan määritetyn painopisteen funktiona; D) Jalkojen vahingoittumisen vaarasta kertova kilpi; E) Valjaiden kiinnityskohdat osoittava kilpi
F) Gräyttökielto-kilpi; G) Laatta "lue kirjasta"; H) "Kilpikonna"-painikkeen kilpi; I) Leikkausvaarasta kertova kilpi.
HUOMAA; Kilpiä ei pidä missän tapauksessa poistaa tai muuttaa lukukelvottomiksi.
TARKEAA : ON KIELLETTYA YLITTAA TYYPPIKILVESSA "C" OSOITETTU KUORMA. KILPI ON KIINNITETTY KONEESEEN MYYNTIHETKELLÄ
JA NÄYTTÄÄ SEURAAVALTA: HUOMAA: Tämä diagrammi näyttää nostettavissa olevan maksimikuorman ja sitä vastaavien maasta
mitattujen maksimikorkeuksien suhteen hyllyltä tapahtuvien lastaus- ja lastinpurkuoperaatiolden aikana.
HUOMAA: Oheinen haarukkadiagrammi näyll kuorman painopisteen; kuitenkin kuorma pit jakaa niin tasaisesti kuin mandollista haarukoiden
koko pituudelle!!
KULJETUS JA KÄYTTÖÖNOTTO
Kuljetus (14.1)
Trukin kuljetusta varten siihen on asennettu valjaita varten kaksi kohtaa, jotka on osoitettu "E"-tyypin kilvillä (kuva 4). Koneen paino taas on osoitettu "A"-tyypin tunnistuskilvillä (kuva
4). On hyvä käytäntö kiinnittää vaunu tukevasti kuljetuksen ajaksi, ettei se voi kaatua. On tarkistettava, ettei akusta (jos sellainen on) vuoda happoa tai höyryjä.
Käyttöönotto (15.1)
Ennen koneen käynnistystä tarkista, että kaikki sen osat ovat täydellisessä kunnossa; tarkista myös kaikkien yksiköiden ja turvalaitteiden toiminta.
Liikuta trukkia aina akkuvirralla eikä koskaan vastakkaisella vaihtovirralla, jotteivät sähköiset osat vahingoittuisi.
AKKU (16.6)
Ohjeet, turvatoimet ja huolto.
Akun tarkastuksen, latauksen ja vaihdon voi tehdä vain valtuutettu ammattilainen, joka noudattaa valmistajan ohjeita. Tupakointi ja helposti syttyvien, kipinöitä synnyttävien
materiaalien pito trukin tai akkulaturin lähellä on kielletty. Ympäristö täytyy pit hyvin ilmastoituna. Osien kannet täytyy pit kuivina ja puhtaina. Poista kaikki ulosvuotanut happo,
levitä hiukan vaseliinia p tteille, jonka jälkeen tiukenna ne. Akun paino ja koko voi vaikuttaa trukin vakauteen. Täten jos trukkiin asennetaan standardeista poikkeava akku, on
suositeltavaa ottaa yhteys Valmistajaan vaadittavan valtuutuksen saamiseksi.
Nostovaunussa on akkutilan osoitin, joka on kytketty tasasuuntaimeen. Tasasuuntain on aina toiminnassa, riippumatta yleiskatkaisimen asennosta. Jos laitetta ei käytetä muu-
tamaan minuuttiin, akkutilan osoittimessa on automaattinen sammumistoiminto, mutta heti kun käyttäjä tekee jotain toimenpiteitä laitteeseen kuten liikuttaa haarukoita, aktivoi
ohjaustangon tai suorittaa käännöksen, se aktivoituu uudestaan Kun käyttäjä aktivoi yleiskatkaisimen, ledit ovat sammuneina kunnes laite käynnistetään ensimmäisen kerran.
Kun taas yleiskatkaisin otetaan pois päältä, ledit pysyvät päällä muutaman minuutin kunnes ne sammuvat automaattisesti.
Akun lataus
Ennen latauksen aloittamista tarkista että johtimet ovat kunnossa. Kytke akkulaturin pistoke (A) sähköverkkoon (katso kuva 5). Latauksen lopuksi akkulaturi keskeyttää virran-
syötön sytyttämällä vihreän merkkivalon. Irrota pistoke (A) verkosta. Normaali lataus vaatii 10–12 tuntia. Suosittelemme lataamaan akun nostovaunu käyttötuntien lopussa.
Akkulaturi on valmistettu toimimaan tietyn ajan täyden latauksen jälkeen. Liiallisen latauksen vaaraa ei ole joten laturia ei tarvitse irrottaa täyden latauksen jälkeen.
HUOMAA: Älä koskaan käytä akkua täysin loppuun ja vältä osittaista latausta. Anna akkulaturin ilmoittaa merkkivalolla latauksen loppuunviemisestä.
Varoitus: Jos akkujen annetaan tyhjentyä liikaa, niiden käyttöikä lyhentyy.
Akun vaihto (17.4)
a) Irrota takakonepelti; b) Irrota kaapelit akun navoista; c) Vedä akku ulos; d) Asenna akku päinvastaisessa järjestyksessä kiinnittämällä se paikalleen ja kytkemällä se oikein.
(HUOMAA: Uuden akun täytyy olla aina samantyyppinen kuin korvattava akku.)
TÄRKE : KÄYTÄ RIKKIHAPPOA VAROVAISESTI, SE ON MYRKYLLISTÄ JA KORROOSIOTA AIHEUTTAVAA. JOS IHO TAI VAATTEET JOUTUVAT KOSKETUKSIIN
TÄMÄN HAPON KANSSA, PESE NE SAIPPUALLA JA RUNSAALLA VEDELLÄ. ONNETTOMUUSTAPAUKSISSA OTA YHTEYS L RIIN!!! HUOMAA: Akun vaihdon
jälkeen toimita käytetty akku lähimmälle huoltoasemalle.
Akun tarkastus
Lue huolella akun valmistajan käyttö- ja huolto-ohjeet. Tarkasta, ettei ruostetta esiinny, että navoilla on vaseliinia, ja että happoa on 15 mm anodien yläpuolella. Jos akun osat
eivät ole peitossa, kaada niiden p lle tislattua vettä. Mittaa elektrolyyttitiheys tiheysmittarilla akun lataustason varmistamiseksi.
KÄYTTÖ (18.2+X61)
Ajajan täytyy toimia ajaessaan seuraavien ohjeiden mukaan siten, että hän pysyttelee suhteellisen kaukana vaarallisilta alueilta joilla kädet ja/tai jalat voivat musertua. Näitä
ovat mastot, haarukat, ketjut, väkipyörät, ajo- ja vakautuspyörät ja mitkä muut tahansa liikkuvat osat.
Turvallisuusohjeet
Trukkia on käytettävä seuraavien ohjeiden mukaisesti:
a) Koneen ajajan täytyy olla tietoinen ajoneuvon käyttöohjeista ja käyttää sopivaa vaatetusta, suojaavia kenkiä ja kypärää.
b) Ajoneuvoa voivat ajaa vain yli 18-vuotiaat, ammattimaisesti koulutetut henkilöt.
c) Haarukkatrukista vastuullinen ajaja ei saa antaa henkilöiden, joilla ei ole siihen lupaa, ajaa trukkia tai astua haarukoiden päälle.
d) Ajon aikana käyttäjän täytyy vähentää nopeutta kaarteissa, kapeilla käytävillä sekä ovien läpi tai epätavallisilla pinnoilla ajettaessa.
Ajajan täytyy pitää henkilöt, joilla ei ole siihen lupaa, poissa alueelta, jolla trukki työskentelee sekä välittömästi varoittaa vaarassa olevia henkilöitä. Jos tästä huolimatta työsken-
telyalueella on yhä henkilöitä, ajajan täytyy välittömästi pysäyttää trukki.
e) Pysäyttäminen alueille, joilla on liikkuvia osia sekä astuminen trukin kiinteille osille on kielletty.
f) Ajajan täytyy välttää äkkinäisiä pysähtymisiä ja nopeita liikkeen suuunnan muutoksia.
g) Suurimman sallitun kallistuman omaavissa nousuissa tai laskuissa ajajan täytyy pitää kuorma trukin yläpuolella ja vähentää nopeutta.
46