Table des Matières
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Section 3
Recherche de pannes
Le moteur perd sa puissance
1. Niveau d'huile bas dans le carter.
2. Niveau d'huile élevé dans le carter.
3. Élément du filtre à air sale.
4. Saleté ou eau dans le système de carburant.
5. Charge excessive du moteur.
6. Surchauffe du moteur.
7. Bougie défectueuse.
8. Faible compression.
9. Limitation au niveau de l'échappement.
Le moteur utilise trop d'huile
1. Viscosité/type d'huile incorrects.
2. Reniflard bouché ou inopérant.
3. Segments de piston cassés ou usés.
4. Trou de cylindre usé.
5. Tiges/guides de soupape usés.
6. Carter trop plein.
Contrôle externe du moteur
Avant de nettoyer ou démonter le moteur, l'inspecter
soigneusement extérieurement. Cette inspection peut
donner des indices sur ce qui se passe à l'intérieur du
moteur (et les causes) une fois qu'il est démonté.
•
Repérer les accumulations de poussière et de
débris sur le carter, les ailettes de refroidissement,
la grille de protection et les autres surfaces
externes. La présence de saleté ou de débris sur
ces emplacements peut provoquer une surchauffe.
•
Repérer les fuites d'huile visibles et les
composants endommagés. Des fuites d'huile
importantes peuvent indiquer que le reniflard est
bouché ou inopérant, que les joints sont usés ou
endommagés ou que des fixations sont
détachées.
•
Contrôler le couvercle et la base du filtre à air pour
détecter tout dommage ou toute indication de
problème d'adaptation ou de joint défectueux.
•
Contrôler l'élément du filtre à air. Contrôler pour
détecter les trous, les déchirures, les fissures et
les endommagements sur les surfaces
d'étanchéité ou tout autre dommage pouvant
laisser passer de l'air non filtré dans le moteur.
Vérifier également que l'élément n'est ni sale ni
colmaté. Ceci pourrait indiquer une maintenance
défectueuse.
3.2
•
Contrôler le col du carburateur pour détecter toute
saleté. La présence de saleté dans le col est une
indication supplémentaire du mauvais
fonctionnement du filtre à air.
•
Vérifier, à l'aide de la jauge, que le niveau d'huile
est dans la plage recommandée. S'il est supérieur
à la valeur recommandée, détecter toute odeur
d'essence.
•
Contrôler l'état de l'huile. Vidanger l'huile dans un
récipient. Elle doit couler librement. Repérer des
éclats de métal et tout autre corps étranger.
La boue est un sous-produit naturel de la combustion et
une petite accumulation de boue est donc normale. Par
contre, une formation importante de boue peut indiquer,
par exemple, que l'huile utilisée est d'un type ou d'un
poids incorrect, qu'elle n'a pas été vidangée selon les
intervalles recommandés, que le mélange de carburant
est trop riche ou que l'allumage est faible.
REMARQUE ! Il est vivement recommandé d'effectuer
la vidange d'huile loin de l'établi. Atten-
dre que l'huile se soit complètement
écoulée.
Nettoyage du moteur
Après avoir inspecté l'extérieur du moteur, nettoyer
soigneusement le moteur avant de le démonter.
Nettoyer les composants au fur et à mesure que le
moteur est démonté. L'usure et les dommages ne
peuvent être précisément détectés que si les éléments
sont propres. De nombreux produits sont disponibles
pour éliminer rapidement la graisse, l'huile et la saleté
du moteur. Lors de l'utilisation d'un tel produit, suivre
attentivement les instructions et les consignes de
sécurité du fabricant.
Vérifier que le produit n'a pas laissé de traces sur les
éléments avant de remonter le moteur et de le mettre
en service. Même de petites quantités de ces produits
suffisent pour détériorer les propriétés graissantes de
l'huile moteur.
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