Table des Matières
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Section 8
Démontage
Démontage de la plaque de fermeture
1. Retirer le réducteur du régulateur et la goupille de
régulation. Plier prudemment vers le haut en utilisant
la lame de deux tournevis. Voir la Figure 8-37.
REMARQUE ! Le réducteur du régulateur est maintenu
sur l'arbre par de petits ergots moulés
dans le réducteur. Une fois le réducteur
retiré, ces ergots sont détruits et le
réducteur doit être remplacé. La dépose
du réducteur du régulateur est nécessaire
au démontage de la plaque de fermeture
et au nettoyage des canaux d'huile.
Figure 8-37. Dépose du réducteur du régulateur.
2. Retirer les six vis attachant le couvercle du canal
d'huile à la plaque de fermeture. Retirer le
couvercle et le joint. Voir la Figure 8-38.
Figure 8-38. Dépose du couvercle du canal d'huile
et du joint.
Dépose des engrenages à cames, des
arbres à cames et de la pompe à huile
1. Retirer les rondelles de butée et les engrenages à
cames des arbres de cames. Voir la Figure 8-39.
8.10
REMARQUE ! Le poids ACR et le ressort sont normale-
ment capturés par la rondelle de butée et
l'installation de la plaque de fermeture ;
ils tombent si l'engrenage à cames
d'échappement est placé à l'envers.
Figure 8-39. Dépose des engrenages à cames.
2. Retirer les deux vis maintenant les leviers à cames
sur le carter. Voir la Figure 8-40. Marquer les leviers
à cames pour les remonter correctement.
Figure 8-40. Dépose des leviers à cames.
3. Tirer l'arbre à cames du côté échappement et la
rondelle de butée fendue hors du carter. Voir la
Figure 8-41.
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